與澳馬不同的是，只有半馬選手可以享用衣物寄存服務。因此，參加10km的筆者只能“輕裝上陣”，僅僅穿上短袖運動服出門了－－否則正式開始比賽時，脫掉的外套往哪擱？幾番爭扎以後，筆者決定把昨天領到的多威跑衫也穿上。
7:20正式上路，電梯門打開，裡面站了一對同樣佩戴着號碼布的老夫妻。互相寒喧了幾句，才知道他們是來自香港的。來到地面層，呼嘯的寒風隨即撲面而來，吞噬了筆者單薄的身軀。筆者按既定計劃，朝起點一路小跑，熱血克服了冰冷的天氣，身子很快便熱了起來。
來到體育中心，這裡早已是人聲鼎沸了，不少企業、團體高舉着旗幟，組成一個個整齊的方陣；廣場中央處的舞台上，表演者載歌載舞，引領着台下的跑手們做健身操－－只是音響太爛，司儀的話一個字都沒聽懂；還有散落四周的卡通人物及造型跑手在渲染氣氛，與一眾跑手們合照......正如前面所說，這場比賽儼如一場全民體育嘉年華。
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| 熱鬧的起點（說“霧霾”的噴子們見個這樣的藍天麼？） |
筆者遠遠看見“10km檢錄處”的立柱，便努力往那方向鑽去，想要一探究竟，結果半天沒有擠過去，唯有放棄了。後來道聽塗說，聽到某參賽者說“不用檢錄的”，才總算放下了心頭大石。
起點位置人多地寡，當中一大塊還劃作了專業運動員熱身區，因此留給我們的熱身空間非常有限。筆者找了個尚能活動的位置，隨便做了幾組壓腿及緩跑，距離開跑還有15分鐘，便鑽進人叢中去了。過程中還巧遇某同事，只是大家項目不同，對方又是夫妻檔參賽，互相打了招呼便分道揚鑣了。凜冽的北風絲毫未減，然而躲在25,000名熱血跑友的包圍圈裡，倒也不覺得冷了－－情況如同在南極過冬的帝企鵝互相依偎取暖一樣。筆者不斷輕拍着大腿，盡量讓身體與心態放鬆下來。
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| 寬闊的專業運動員熱身區 |
八時正，沒有預期中的領導致辭、沒有司儀倒數營造緊張氣氛，一聲低沉短促的氣笛聲便嘎然響起了，這讓周圍的跑手們都不知所措。直到前方的隊伍緩緩起動，才確定比賽已經正式展開了。由於賽會安排了所有項目同時起步，半馬的5000人排在最前面，而且筆者又沒有刻意“鑽空子”，位置比較靠後，因此前面早已是水泄不通。由氣笛聲響起，到筆者終於通過了起點，足足等了3分鐘。
進入賽道後，第一道屏障不是前面的人山人海，而是地上一件件的塑料雨衣。這條“雨衣帶”斷斷續續，綿延了近500米，其間每一步都要如履薄冰。參賽須知有記載：“準備一件一次性雨衣，一是防雨，二是防風，三是保溫。”沒想到這麼多人趨之若鶩，而且這些人還貪一時之便，甫開賽便隨手丟棄。要是後來者踩到雨衣上，不慎絆倒、滑倒，後果將不堪設想。從這一方面就可以看出，國內跑友們的公民意識真的有待提高。
過了第一關，接下來要挑戰的是前面的血肉長城。汲取了上週澳馬的教訓，這一次沒有再拼命往前搶位置，大腦反覆提醒自己：(1)比賽沒有晶片計時，不計時間更不計排名；(2)前面還有半馬的5000人，即使全速衝刺也過不完所有人。話雖如此，筆者還是會把握每次拐彎和路面變寬的機會，盡量過掉一些志在參與（或被迫參與）的參賽者。
很快完成了第1km，路邊時代地產的里程牌上寫着“距離5km迷馬終點還有4km”。筆者也基本可以按自己的節奏前進了。恰好聽到兩人在討論出汗問題，自己也感受了一下，嗯，身體已經在出汗，雙腿也不覺得冰冷了，狀況明顯比上週好得多。
比賽的首階段在香洲市區進行，由體育中心出發，自西向東曲曲折折地跑到情侶路，部份路段與建設中的珠海有軌電車一號線重合。可以看到，電車路軌已經鋪設好、整裝待發了，據稱明年一月便會開通營運。要是明年比賽路線不變的話，屆時將可看見有軌電車的風馳電掣。由13年6月立項，到15年初開通，珠海市民僅僅等了一年多，就將享用到軌道運輸系統了；反觀澳門，引頸以待了一個地支的輕軌，至今依然通車無期。
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| 整裝待發的珠海有軌電車（網上圖片） |
由於賽道橫穿珠海市中心，又是上午8~9點的早高峰時間，想必對當地居民的出行、生活造成了極大的影響。然而所到之處，廣告牌後方的行人、駕駛者們不僅會自覺忍讓，還紛紛掏出手機拍照錄影，甚至為我們吶喊助威，這就是澳馬感受不到的比賽氣氛。當然，這裡畢竟是中國而不是日本，不守秩序的人也肯定是有的，筆者就目睹一中年男子強行騎車橫越了賽道，結果路邊的協警（必須是協警，你懂的）拼了老命逮住了車尾，來勢洶洶地......可惜筆者來早半步，沒有看到後續發展，否則又將是一篇人權報告。
賽事的里程牌是比較混亂的，不是每公里都能看見里程牌，而且還有“賽會”和“時代地產”兩個版本。筆者第一次看到賽會的里程牌時，已經是第4km了。看了看手錶，時間大概是8:25。換言之，雖然開賽初段受到一定阻礙，筆者也沒有刻意提速超前，但結果還是基本追到了6min/km的預定速度。也正是從里程牌的位置開始，賽道出現了一段可輕微感受到的下坡，這才回想起昨天看到的路線海拔圖。原來讓筆者大嘆“中伏”的上坡路段，已在不知不覺間輕鬆完成了。
第5km同樣沒見到里程牌，可是卻有其他無比清晰的標記：首先，5km迷馬開始轉彎衝線，然而分叉路口上只有兩塊不顯眼的指示牌，現場也沒有工作人員指揮分流，稍不留神便會選錯道（後來的確看到好幾個“跑過龍”的跑手，其中還有某企業的持旗手，灰溜溜地沿旁邊的人行道往回跑）；其次賽道也從城市景觀進入了濱海景觀，從路口處可以看到“名亭公園”牌坊和野狸島，嗅到熟悉的海(chou)洋(shui)氣息；此外，剛剛轉入情侶路，便看見傳說中5km處的飲料站。飲料站桌子眾多，起碼有200m長，並非如參賽須知所寫，只有藍、白、紅三張桌子。筆者往中後段一張不用排隊的桌子“靠了站”，拿起了馬拉松生涯中的第一杯飲料，喝了一口，卻發現寶礦力紙杯裡裝的只是水，而且是冰水，讓咽喉非常不舒服，於是隨便呷了兩口，便扔到路邊去了。
沿情侶路往北的一段，印象中是比較短的，然而當親臨其境的時候，卻又覺得遙遙無盡。雖然身體還是嚴格保持着6min/km的速度，心理上卻難免氣餒。還好有超棒的觀眾鼓舞着我們：在情侶中路近折返點的位置，一位大爺手持小號，一直反覆吹奏着《運動員進行曲》。雖不如平時的交響樂版本那麼抑揚頓挫，真誠樸實的曲子卻依然感動着在場的每個人，所有跑手經過此處，都不禁拍手向大爺致敬。《運動員進行曲》，筆者活了二十多年，還是第一次被人視作運動員。
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| 感謝這位大爺（賽會網站圖片） |
一鼓作氣，受到大爺的鼓勵，接下來折返的路程仿佛輕鬆多了。走着走着，很快又回到剛才的飲料站。理論上飲料站只為對面線往北的跑手們服務，可是熱心的工作人員還是會“越線”遞來一杯杯飲料。過了飲料站便又來到名亭公園，這次不再轉入香洲市區了，而是向南直奔海濱公園。
第8km，半馬、10km開始分道揚鑣，右邊的10km賽道疏疏落落，與起步的盛況大相逕庭。這時體能已經消耗殆盡了，而且腳掌也被磨得疼痛難耐，進入了“靠意志來完成比賽”的階段。這種情況其實很普遍了，幾乎每次練習都會經歷。筆者把剩下的2km遐想成熟悉的水塘健身徑，鞭策自己“終點就在前方”。然而，現場的所見所聞卻讓人喪氣：路邊時代地產的宣傳橫額下，廣播機反覆為跑手們“打氣”，感覺十分“行貨”、敷衍；說起時代地產，銷聲匿跡多時的“時代地產”版里程牌終於在9km後又出現了，卻是在相隔不遠處接連擺放着“距離10km終點還有3km/2km/1km”的牌，由此再一次印證了，地產商的廣告真的不能相信；越來越接近10km了，對面線半馬的第二個飲料站出現了，還是有工作人員為我們遞來飲料，然而同時一位主管模樣的大叔卻呵斥着我們：“你們的水站在前面！”而當對面線已經出現了賽會的10km里程牌，而這邊的終點卻依然不見踪影時，最是讓人絕望......唯一的正能量是在僑苑公交車站附近，一位老太太在親切地告訴每位跑手：“加油，馬上就到了！”
終點，還有100m不到的時候，抬頭一看，才發現兩支海軍藍色的正方柱，在人叢和樹叢中特別不顯眼。沒有看見傳說中的賽會時鐘，因此唯一能相信的就是自己手錶測量的時間。56分40秒，這是筆者填在完賽證書上的時間，比過往練習的最佳時間還快了3分鐘。終點後方，工作人員把完成賽事的跑手疏散到海濱公園裡，之後就沒有人招呼我們了。除了水站和飲料站，其他都是贊助商的攤位，也沒看到派發紀念品的。（ps. 在水站看到了桶裝水用的手壓泵，看似很聰明，但泵完以後卻無法讓水停下來，真是失敗的設計......）
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| 終點！ |
寬敞的大草坪上立着兩塊佈景板，完賽的跑手們爭相拍照留念，筆者卻在“燈火闌珊處”坐了下來，在北風和陽光的冰火交融中放鬆小腿，休息了約半小時才蹣跚而去。
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| 佈景板前爭相拍照留念的跑手們 |
9路公交車剛駛進車站，近20名跑手便蜂擁而上。眾人意猶未盡，互相交流着比賽的點點滴滴。幾個年輕人在討論賽道路程，都認為（或測量到）不止10km，有說10.3的、10.5的、10.7的......筆者本來也相當計較這些的，自此以後卻覺得不以為然了，成績隨它去吧！漫漫歸途，一路上一位和靄的大叔娓娓道來，分享着過往的馬拉松經歷，周圍的跑手和市民都聽得津津有味。
汽車開到了總站體育中心南。比起剛才的10km，現在從體育中心回酒店的路才是真正的自虐之旅。身上還只是穿着早上出門時的兩件短袖運動衫，面對陣陣寒風簡直是螳臂擋車。還好天氣乾燥、陽光明媚，汗水早已乾透了，否則更加難受；而此時體能已是消耗殆盡，腳掌和小腿更是苦不堪言，連走路都成問題，更無法像早上那樣一路小跑來產生熱量。
幾經辛苦回到酒店客房，筆者把淋浴房的天花花灑調到最大，讓熱水盡情灑落，自己則坐下來“慰勞”着雙腿－－平時在家裡是不會這麼奢侈的。這才發現腳底總共磨出了七個大水泡，其中每邊各一個還未破，泛着紫紅色，透過半透明的表皮還能看見裡面流動的液體。對於長跑友來說，褪皮、水泡都是家常便飯，可是筆者練了半年的10km，還沒這麼嚴重過。有人說，最微小的不適，在一場馬拉松比賽中都會無限放大，所以諸位一定要引以為誡，跑步前先清理鞋襪裡的沙子、顆粒，把襪子撫平。
梳洗休息完畢，已經是十一點多了。抓緊時間退了房，來到就近的麥當勞享用了早中餐：一杯咖啡、一個十塊錢的巨無霸。馬拉松之旅本該到此為止，可是，還有一站是昨天應去而未去的......
從麥當勞餐廳前的“旺角廣場”站乘99路，基本上沿着剛才跑過的路線，自西向東朝“百貨公司”站進發。賽會在“拆”的方面真的很有效率（當然了，“拆哪”國嘛！），沿途所見，廣告板基本上全部拆除了，一幅幅在路邊堆好等待運走。車上，一位帥哥看到筆者手中鼓鼓的參賽包，便主動過來寒喧了幾句。
從“百貨公司”下了車，沒有看見傳說中的吉之島百貨，倒是對面的AEON百貨 / 揚名廣場格外醒目，便決定進去碰碰運氣。巨大的建築物分成兩部分，其中東面較高的、灰灰黑黑的大樓還在裝修建設中，巨型的LED屏幕上播放着H&M、UNIQUE、玩具反斗城等國際品牌的廣告。來到三樓的玩具部，沒看到傳說中的“大把”扭蛋機，所謂的BANDAI扭蛋專門店只是20台左右的扭蛋機，放在扶手電梯邊無人問津。筆者仔細審視了一遍，沒發現正在找的，便在商場裡隨便亂逛，沒過多久便兩手空空地出來了。
不到黃河心不死，筆者不顧腳下的“北斗七星”，沿着街區轉了一大圈。拐了彎，名亭公園再一次出現，然而吉之島卻始終不見蹤影－－後來才知道，原來全線吉之島已於去年改名為“AEON永旺”了，囧。
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| 揚名廣場效果圖（網上圖片） |
無可奈何，花落去，一聲嘆息......現在筆者對得到扭蛋已經不懷希望了。願賭服輸，以後不好意思再打擾某人了。
回到“百貨公司”公交站，良久沒有等到99路車，倒是來了一輛開往拱北口岸的8路車，不理三七廿一便上了車。看了站牌才知道又中了伏，車繞了好遠好遠，由東面的情侶路，一直開到了西面的前山，才沿着城軌線往南走。估計足足開了一小時，才終於來到了拱北口岸廣場。本來還想到銀行打聽芯片卡的消息，罷了。
總結而言，這場比賽是一場不錯的經歷，也是一趟不錯的旅程。跑步的過程不算辛苦，成績也相當滿意，賽道、環境、氣氛、以至酒店，各方面都可圈可點，只是賽會組織還是不夠專業，作為“重頭戲”還是差了一點。也感謝廣大珠海市民的忍讓、支持與熱情，讓比賽得以順利進行。明年還要再來的！
差點忘了，膝蓋能夠趕在比賽前奇蹟康復，已經要謝天謝地了。
還有一點是“主場比賽”時感受不到的：雖然參賽者們都與筆者素不相識，但只要遇見佩帶號碼布的、手拿粉紅色參賽包的，都會自然地互相打招呼，感覺十分溫馨；而當筆者在起點處偶遇同事時，甚至有“他鄉遇故知”的錯覺。號碼布、參賽包、多威紀念衫，這些仿佛成了一種默契、一條紐帶，將所有參賽者連成一體，從酒店電梯裡的香港老夫妻、到街上問路的姑娘、到公交車上的帥哥、到長眠不起的方勇......正因如此，那場意外才讓筆者更加感同身受。
還有一點是“主場比賽”時感受不到的：雖然參賽者們都與筆者素不相識，但只要遇見佩帶號碼布的、手拿粉紅色參賽包的，都會自然地互相打招呼，感覺十分溫馨；而當筆者在起點處偶遇同事時，甚至有“他鄉遇故知”的錯覺。號碼布、參賽包、多威紀念衫，這些仿佛成了一種默契、一條紐帶，將所有參賽者連成一體，從酒店電梯裡的香港老夫妻、到街上問路的姑娘、到公交車上的帥哥、到長眠不起的方勇......正因如此，那場意外才讓筆者更加感同身受。
No man is an island, 誰都不是一座孤島，
Entire of itself. 能巋然獨存；
Each is a piece of the continent, 人人都是歐洲大陸的一小片，
A part of the main. 構成大地綿綿；
If a clod be washed away by the sea, 倘若這塊泥土被大海沖掉，
Europe is the less. 歐洲就會縮小，
As well as if a promontory were. 巍巍海岬，
As well as if a manor of thine own; Or of thine friend's were. 抑或你或友人的某個宅邸，概莫如此；
Each man's death diminishes me, 無論誰殞滅，我都受折損，
For I am involved in mankind. 因為人人皆我，我皆人人；
Therefore, send not to knowFor whom the bell tolls, 所以，不要去打聽喪鐘為誰而鳴；
It tolls for thee. 鐘聲超度的恰是你的亡靈。
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