“這班人都是痴線的，竟然四點多起床跑馬拉松。”
——某馬拉松旅行搞手在捷運站與Runplus跑團合照時如是說
金門的“債”都尚未償清，高雄的短途旅行，本來是不想“另起爐灶”的。可是，假如連“首馬”這麼激動的時刻都沒有留下印記的話，多年以後一定會後悔不已。
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你有沒有試過跑步跑到哭？有篇文章寫過一位大哥，他在完成了人生第一場半程馬拉松後，激動得泣不成聲。那時我覺得，這位大哥也太小題大做了吧？跑個半馬至於那般激動嗎？原來不是他比我多愁善感，只是我以前跑得還不夠遠而已。
我的“首馬”本該在去年十二月的澳門馬拉松便上演，為此，我從七月開始把月跑量推上180km，並打算自八月起進一步推到200km以上。沒想到熬過了“三伏”，卻躲不過“天鴿”，訓練計劃兩次因它而終止——先是因為訓練場地被吹毁浸壞而停了10天，等不及蓮峰、松山重新開放，只好暫時轉移到擠迫的水塘練習，詎料才去了第二次就不慎被撞倒，擦傷了手腳。結果全馬訓練週期從九月中才開始，“首馬”也只好相應推遲。首選是“六大滿貫”之一的東京馬拉松，卻沒有如願
作為“首馬”，“高雄馬”的首要目標是平安完賽，在這個大前提下，筆者把目標成績設定在340~345之間。從近期的練習情況看來，只要不出狀況，這個成績應該是比較合理、相對保守的預測。
不過，有太多“狀況”可以毁掉一場馬拉松。光是自身原因，一場感冒、一次抽筋、甚至只是比賽前夕的一次失眠......都有可能讓幾個月的努力付諸東流。僅在這場馬拉松的訓練週期內（自去年九月份手腳擦傷痊癒起計），筋膜炎、小腿拉傷、感冒與右足弓疼痛等問題都曾迫使我中止過練習。此外，兩個黑趾甲的問題也是老生常談；左膝髕骨還是老樣子，不適的感覺時隱時現，但還不至於影響跑步；右邊髖關節的問題則是這段時間新增的，一直持續了許久，既沒有惡化也沒有緩和；一次離奇的腹痛，更差點就讓我把闌尾切掉；新買的Saucony Kinvara 8最初幾次總使腳掌磨出水泡，幸好經過100多公里的磨合後已貼合了不少，開始發揮出它的最佳功效——確實是雙兼具輕盈、緩震與舒適的好鞋！
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| 我的Saucony Kinvara 8 |
好在這一回身體還比較爭氣：沒有感冒，沒像上月金門馬拉松那時一樣咳過不停；趾甲來不及修好，幸好只在回到終點後才開始痛；過往多場半馬都出現過的水泡，這次路程多了一倍卻竟安然無恙；前一天的睡眠雖然中斷過三次，但相較於遍地的睡眼惺忪的選手們，我的精神還算比較飽滿。唯一的隱患在於左小腿。
雖說馬拉松要緊，可是人生得意須盡歡嘛，第一次寶島台灣之旅時間已經很短促了，絕不能終日困在6平方米的客房裡虛耗光陰。所以，賽前一天，早早逛完馬拉松博覽會後（時間太早，販賣手信的幾個攤檔都還沒開門），筆者還特意乘渡輪到了美麗的旗津轉了一圈，打卡了島上一眾地標景點與馳名小吃。代價是比賽日的清晨，左小腿的酸痛疲軟尚未完全緩解。看似不是大問題，卻差點讓我在比賽的最後關頭功虧一簣。（題外話：賽後筆者也沒有停歇，上午跑完馬拉松，下午便又去“駁二藝術特區”走了一圈。真夠“痴線”的😂。）
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| 旗津地標之一的彩虹教堂 |
另一個左右比賽成績的重要因素是天氣。在報名參賽那一刻，我對台灣的天文地理仍幾乎一無所知，只粗略地瞭解“台北在北、高雄在南”，卻絕不知道高雄竟與香港在同一條緯度線上，更從未想過那裡的二月氣溫竟可高達30℃。直到賽前不到一個月，賽事官方app開放下載後，才從app內得到了這些資訊。
出發前兩星期，筆者開始天天關注高雄天氣，只見現實越來越與理想背道而馳：比賽日預計將陽光燦爛，預測最高氣溫從26℃一路飇升至29℃，體感溫度更將高達31℃；不僅如此，近期台灣南部的空氣污染問題亦堪憂，當地環境部門甚至推出了“上下班高峰期免費乘搭捷運”的激烈手段來控制空氣質量；賽前一週，賽會先後兩次在facebook發帖，先是呼籲跑手“留意空氣品質情形，且參酌個人健康情形參加賽事”，隨後又轉述環保局“要求排放空氣污染的主要工廠事業，比照空氣品質不良期間的應變作為，維護賽事期間的空氣品質”。比賽日的天氣，無疑將是嚴峻考驗。
還有一大變數是地形。鑒於我已超過一年沒有進行過坡道練習，上回在金門就吃了這方面的虧。這次的高雄將會怎樣呢？聽同行RunPlus跑團的人說，應該算起伏不大。可他們畢竟身經百戰，對於“首馬”的筆者而言，參考意義究竟有多大？
幸好，誠如他們所說，這條賽道即使對我而言難度也不大。首10公里是平直的大道，沿着這幾天穿梭往返過數次的捷運紅線，世運、左營、生態園區、巨蛋、凹子底、後驛、高雄車站、美麗島、中央公園......剛好是每站一公里，其中只在穿過左營高鐵站及跨越高雄火車站時有兩個較明顯的坡，坡度不陡、距離也不算長，至此筆者對高雄馬拉松“地勢平坦”的印象便大致成型。此後的路段沒有推翻這個印象。接下去，不論在滲透着夜市氣息的愛河之濱、在風光迷人的蓮池潭、在充斥着魚腥氣味的蚵仔寮魚市、還是平平凡凡的大馬路，都沒有出現過比高雄火車站那裡更難的坡，既無澳門馬拉松“兩座大橋”那樣的絕望坡，亦無金門馬拉松那樣的“W形”連續上下坡。
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| 賽道路線圖 |
有“地利”、有“人和”，唯獨“天時”差了一點。不管怎樣，340的目標成績，我是信心滿滿的。
不過，都說“跑馬拉松的，個個都是戲精”，可以說，從起點的站位開始，筆者就不是奔着340的目標去的。台灣的馬拉松有一點跟大陸、澳門非常不一樣：在起點，選手們不會爭先恐後地往前擠，大家都會自覺與周圍的人保持適當距離，金門如是，高雄亦如是。因此，只要你願意，就可以毫不費勁地鑽到非常靠前的位置。這一場我“上線”稍晚，出於焦急，到了起跑區便慌不擇路往前鑽，直到無路可進時才抬頭一看，原來自己都快要站到“起跑2區”前端的牌坊下面了😓。這時我有點想打退堂鼓，卻已經進退兩難了。起跑的神聖時刻臨近，人人熱情高漲，先這樣吧，等起跑後再作調整！
起跑階段，氣溫還比較舒適，微風輕揚，天色拂曉，陽光透過鱗次櫛比的薄雲，投下了迷人的霞光。所以，像往常一樣，頭兩個水站我選擇直接跳過。水站二裡卻放了幅標語，似是在否定我的做法：“身體流失2%的水份，運動表現就會開始下降，所以每個水站都必須補水哦”。
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| 起跑階段天氣還比較舒適 |
一半是為了接納賽會善意的提醒，一半是因為天氣開始熱起來了，從下一個水站開始，我不僅補水了，還早早拿起了一截香蕉。然而，當我慢條斯理地吃完那截香蕉後，沿途卻再也不見垃圾箱了，帶着蕉皮足足跑了幾公里，才總算找到地方棄置它。汲取了是次教訓，下一次我便在補給站裡先把蕉皮剝掉棄去，再把手上那塊滑溜的東西硬塞進嘴裡，沒過多久便又泛起了一陣香蕉味的噁心反胃。從此，香蕉就被我“拉黑”了，而那些餅乾、糕點、貢丸湯出現在長跑比賽中又實在太奇怪，所以在後面的漫漫長路中，唯一得我垂青的大會食品便是熊本蕃茄了，每次見到都要拿走兩三顆。
要達成“340至345之間”的目標成績，理論上每公里配速應該在5:15左右。然而，這個速度卻僅僅在人多擠迫的第1公里出現過，隨後不管怎樣控制，不論怎樣反覆提醒自己“不要追趕前面那傢伙，讓他把我甩開”，每次卻總是拐了個彎就忘得一乾二淨。根據自己的記憶、並結合強大的晶片數據，首25公里的配速基本平穩在5:00以內。以“5分速”或“330”作基準，差不多就是每5公里領先了1分鐘。到了第25公里、與“超半馬組”分開時，累積的優勢已將近4~5分鐘了。按照這個勢頭，姑且不要好高騖遠，至少“330”應該是十拿九穩的了。可不止我一個人這麼認為。在某風光怡人的林蔭大道上，大概是15km附近的中都濕地公園旁吧，那時我與前方綁着“330”汽球的“兔子”已經伸手可及了，身旁的兩位跑手針對那隻“330兔子”議論道：“他哪裡是330呢，太快了吧？”“可能他後面會控制慢一點吧。”“聽說他PB是300，這次來當330兔子......”
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| 晶片數據 |
“掉速”的現象大概始於第28公里，也就是從大馬路轉入“援中濕地”開始。“援中濕地”被列為高馬賽道上的十大特色景點之一，實際跑起來，卻無疑是最荒涼的兩公里、被遺棄的兩公里。賽道兩旁沒有房屋、沒有觀眾，甚至連服務人員也沒有，唯有叢生的雜草，以及隔着鐵絲網滲出的泥土氣息。加諸此時已經是日上當頭，雖然才早春二月，高雄卻已是驕陽似火、萬里晴空了。難耐的高溫、毒辣的紫外線加上冷清的氣氛，人的意志特別容易被消磨。
而如果說從28~34公里還只是有意識地調整步伐，34k之後則是真的無能為力了——步頻尚能維持，步幅則已徹底邁不開了，前掌落地的跑姿亦已走了樣，呼吸全亂套，擺臂更是沒有了章法。“真糟糕，這還不是我跑過最遠的距離呢！以前都沒像現在這麼辛苦過！”“還剩8公里了啊，不就是三天前輕鬆跑的距離麼？！像那天一樣再輕鬆跑40分鐘就好了呀！”“能量膠還剩最後一包了，第一包好像吃得太早了。”“到第XX公里了，剛才那公里用了多久？不記得了，從這公里再開始計吧......”“這天氣真TMD熱啊，下個水站得多喝兩口！”“糟了，水好像喝得太多了，肚子鼓鼓的，要是現在有鹽丸就好了！”“CTM的，髖關節的痛處怎麼還沒緩過去？！”......“老馬”們掛在嘴邊的“撞牆”，大概就是這樣了吧？速度放慢了，跑姿也放下了，心境不再平靜，接下來，還有甚麼可以丟棄？
下一個要放棄的，是對“跑”的堅持。村上春樹說：“無論多麼痛苦我都不走，這是我的驕傲。馬拉松是跑的比賽，不是走的比賽。”然而此刻的我實在堅持不下去了，唯有在每個補給站都停下腳步，先大口喝掉運動飲品，再把熊本蕃茄一顆接一顆地往嘴裡塞，最後端起水杯、撈塊海綿，走上幾步，才緩緩地重新起步；要是遇上一整瓶地派發樽裝水的政客補給團，則先喝掉1/3，再把剩餘的淋遍全身。同行的跑友臨行前才給我透露了交通管制的細節：跑進330便不用等紅綠燈。前3/4的路程由於一直壓在330以內，我通過的無數個交通管制路口果然全是車讓人，直到這個階段總算被攔下了一次，卻也並不為之懊惱，權作多了一次休息機會——只可惜交警大哥沒有水提供啊。
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| “撞牆”的感覺，都寫在臉上了 |
在倒數第二個官方補給站，大概是37.5km處吧，這裡我停留的時間比之前更長一些，站在賽道一側，感覺糟糕透頂了。忽然，一雙小手從賽道旁邊伸出，冒出了一聲柔和的“加油”，接着後面的小朋友們也紛紛伸出那一雙雙小手。受到他們的鼓舞，我的身體不知又從哪裡挖出了能量，也跟着他高呼了一聲“加油！”，便重新邁出了步伐，跑着與他們逐一擊了掌，然後一鼓作氣又跑出去兩公里。在這條賽道上為我打過氣的眾多高雄市民中，最讓我感動的是這位小學生。
忘了在第幾公里，賽道上出現了第三個、也就是最後一個噴淋站，站在車頂的大叔一邊為選手們灑來冰涼的清水，一邊用言語為選手們打氣。我正感受着這位大叔送上的清涼與熱情時，忽然彷彿悟出了一些哲理：賽道沿途會遇上許多志願者、圍觀者與並肩作戰的跑友們，他們可以給我吶喊助威、灑水降溫，給我送上補給物資與醫療保障，為我攔截車輛、指引方向......然而，即使旁人願意盡可能提供一切援助，卻不能為跑手縮短哪怕一公尺的距離。要跑畢全程，唯一可依靠的只有自己的一雙腿。人們常說“人生就像一場馬拉松”，意義大抵如此。
益群橋下的“後勁溪”在靜靜流淌着，橋上的跑手們卻紛紛“後勁不繼”了。幸好，過了益群橋就意味着終點在望，很快我們將重新與捷運的高架橋匯合，並在它引領下返回高雄國家體育場。“最後兩公里”的路牌放在熟悉的世運大道路口上，轉角處徵召參軍的大型廣告，這兩天裡已經看過四次了，卻從沒像第五次這般殷切盼望過——終於回來了！現在我已經跑了40.195km了，在1908年的倫敦奧運會以前，這個距離已經算是馬拉松了。我已經做到了。
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| 最終1km T﹏T |
我在這條“彩燈大道”的末端還“刷”了一位大哥的“卡”，超越他時他向我加油鼓勁，我卻無奈回應：“好辛苦呀～！”“對呀！為甚麼要報名參賽呢？”他把這個我足足推敲了一個小時的問題提了出來，似是讀穿了我的心思。還是說，馬拉松跑到最後，大家的思想都將趨於一致？我沒再跟他扯遠，只答道：“加油！還剩最後兩分鐘了！”，便超越了他。受他鼓勵，左腳發力一猛，疲勞未消的小腿差點就抽筋了。最後400公尺了，千萬別功敗垂成啊！
先別管抽筋了。轉過最後一個彎道，賽道上又再出現“全馬組”與“超半馬組”分流的指示板，此時全馬的賽道還比較暢通，與右邊擠滿“橙衫軍”的25K賽道對比鮮明（注：超半馬組的比賽服是橙色的，所以右邊的選手大多穿着橙衫）。下坡穿越隧道，進入高雄國家體育場，眼界豁然開朗：翠綠的草場與青藍的徑道，標誌性的“KAOHSIUNG Passion.Leaping City”，還有人聲鼎沸的看台！這個終點比以往的任何一個顯得更夢幻！同樣以運動場作為終點，高雄馬拉松卻有澳門所缺乏的氣氛與儀式感。
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| 衝線時刻! |
衝線了，時間定格在3小時31分31秒——5個月的努力、70多個清晨、1100公里的累積，最後凝結成“331”這個數字。42.195公里，相當於繞着標準田徑場跑了100圈！回望剛剛跑過的路，仍不敢相信自己做到了這一切，一時竟激動得哭了出來。那完全是毫無理由的哭，淚水中沒有喜與哀的成份，純粹是長時間身心繃緊後的釋放。幸好衝線後首先發放的就是毛巾（還有瓶裝水），才不致於被周圍的“橙衫軍”們察覺。我在綠草場中間坐下，沒有像往常比賽結束後一樣，放鬆大小腿、拍照留念等，而僅是一直擦拭眼淚、試圖平伏心情。然而我的情緒已經崩潰，證書、獎牌、晶片押金、完賽禮、餐盒......每一事、每一物、每走一步，都足以觸動我脆弱的淚腺，直到在地庫的伸展區裡嚎啕大哭一場後，才總算從馬拉松的激動中抽身出來。
331，已經是超乎賽前目標的好成績了，尤其是在這麼具挑戰性的天氣下。事後回想，要是前半段壓住自己“不甘人後”的野心，穩紮穩打，成績放慢10分鐘，最後10km或許就不會那麼自討苦吃了吧？
不過那豈是我的作風？跑到“撞牆”卻破不了330固然遺憾，然而像第一次參加半馬那樣，不盡力而安逸完賽，更將使我心有戚戚然。
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| 首馬證書 |
因為，我們都是“痴線”的😂。
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終點已平安抵達，比賽的辛酸總算結束，情緒亦漸漸平伏，雙腿的疲勞想必仍將持續數天，總之一切都將回歸平常。跑完一場馬拉松，不會使我的人生有甚麼變化。可是最驚心動魄的，原來還在後頭。
曲終人漸散，捷運站雖離會場不近，卻仍是最多人採用的出行工具。我順着人潮而去，成功擠上了第一列駛來的列車，以為就此平安踏上歸途。詎料才乘了兩站，身體便開始不對勁了：頭腦突然眩暈、胸口一陣噁心、眼中泛起青色的斑點，分散的斑點漸漸連成一片矇矓，直至“目空一切”、甚麼都看不到，感覺隨時都要昏厥了。趁着尚未失去意識，我趕緊從人縫中鑽了出去，在“巨蛋”站下了車，在空氣相對通爽的月台坐下，補給了水和食物，目送了三輛列車駛過，見症狀有所緩和、心率略降，才再次上路。要是再撐一站，真不知道後果會怎麼樣，說不定某人的“永別”就一語成讖了。
仔細回憶，這種可怕經歷在中學年代也發生過一次，區別是那時候才跑了400米便吐了一地，今天則足足跑了40多公里。整整100倍的距離，還真是不可思議哈！
