又是一年的澳門國際馬拉松。按照慣例，還是寫文記錄一下。不過相較於平淡而痛苦的比賽過程，討論賽會在這場比賽中的“神操作”，似乎更能引發共鳴，所以文章也從這裡切入......
先來看看這次比賽期間發生的主要爭議點：
有夠誇張的，每一槍、每一組都出現狀況。而以上一切的爭議，除了管油勝的情況可歸咎於過於複雜魔幻的賽道設計之外，其他問題歸根究底，都同賽前不足24小時才臨時公佈的“分槍起跑”安排脫不了關係。
一切要從一頓早餐開始談起。
優秀的跑者——例如“旋風腿”Ray哥——總有很多共通點，其中之一是，他們隨時記得離重要比賽還有多少個星期，更非常清楚每星期需要練到甚麼程度。這可能是我無法成為“優秀跑者”的原因之一，因為我對於日期的運算一直不靈光。
雖然運算能力似乎與長跑關係不大，可是如果您也模仿一下他們的習慣，一定會驚訝於訓練時間的稀缺，一定會感歎每週長課機會的寶貴，從而珍惜並努力完成每一次訓練。
8月2日，星期二，離銀河馬拉松還剩18個星期。Ray哥計劃這天要早起為愛妻買一份精緻的早餐，並且——由於實在起得太早——在早餐店開門之前，他還有3.5小時先跑完一個42.2km的全馬。
這可算是給澳門跑步界拋出一枚“重磅炸彈”，其影響之深遠更甚於Pong哥6月怒刷松山70km。要知道澳門在6月18日剛剛經受了一波新冠疫情的衝擊，疫情奪去了6位長者的生命、導致超過1800人染疫，其間並首次實施了為期10天的“相對靜止”，直到8月2日的凌晨12時，包括“跑步禁令”在內的多項防疫措施才剛結束。持續了足足一個多月的疫情，讓眾跑者的訓練計劃都嚴重停滯。正當大家躍躍欲試、摩拳擦掌地準備“恢復訓練”之際，Ray哥卻已經交出一個Sub330全馬——對不少跑者可能已經是遙不可及的目標，其爆炸性是可想而知的。
先例既開，形形色色的“報復式跑步”便都見怪不怪了，諸如威少的8月“全勤獎”兼500+km跑量，諸如David兄每日2~3課殺遍澳氹路，諸如尼泊爾哥哥Biru 5km大PB和直上30km（他以前跑過最長的距離只有16km）的壯舉......30km以上的長課爭先恐後地出現，仿佛沒有能力在8月的暑熱下完成30km者，在本澳跑壇都已經無地自容了。
一場“跑量遊戲”徐徐展開，吸引到各路英雄競折腰。疫情之於跑者，就好像安全車之於F1賽車，雖然讓大家都慢了下來，卻也為後來追趕者提供了縮窄差距機會。譬如像我，藉着疫情其間保持“散步”與跳繩，得以較快提升狀態，並在8月14日率先跨過了所謂的“30km門檻”（這為後來發生的一些事埋下了伏筆，本文不展開）。縱觀整個8月，365km的總跑量雖然跟優秀跑者們還差一大截，也已經是本人歷來第二高的了，不論質、量都已經迅速推進甚至超越了疫情前水平。
欲望與野心容易使人沖昏頭腦。步入9月，情況急轉直下。
處暑、白露之交，西北太平洋接連有“猛貨”颱風游弋北上，華南沿岸一連吃了十幾天的下沉氣流、吹了十幾天的“空調外機”，才來了兩天的初秋涼意被驅散得無影無蹤，炙熱而渾濁的空氣令人窒息，對跑者而言更是苦不堪言。
但天氣對待所有跑者都是公平的，區別只存在於跑者的意志力上。強大的跑者們（龜、6、威、MD、Dino，等等）還嫌條件不夠嚴酷呢，偏要挑在午後的烈陽下完成艱苦的訓練；反觀我自己，則早已在酷暑和過度激進的增量中迷失了方向，陷入到可怕的厭跑情緒中。9月才剛過一半，這月的“跑量遊戲”便不得不舉手投降、自我放飛——一週前還跟我跑量一樣多的龜，此刻已經領先我30km了。沒有辦法，畢竟像那樣的危險遊戲，只有最堅毅、最富經驗的跑者才駕馭得了。
現在的情況如何呢？長課的進度停滯不前，似乎已經墮入務求安穩、不思進取的“舒適區”陷阱；配速課、間歇課更是慘不忍睹，疫後最初兩星期的“恢復性”課表固然得心應手，可是越到要重回正軌時，就越是力不從心，每次不是速度、時間不達標，便是距離、組數未完成——有時候則是兩者兼之。但相比起完成不了課表，更大的問題是，連面對課表的決心與勇氣都正在丟失。好幾次清晨5:30醒來，發現自己四肢無力，明知達不到要求，便索性倒頭繼續睡。
比賽周期已經悄然逼近。本來，在9月25日的公路接力賽，我想感受箱根驛傳般的激情燃燃燒；10月9日的越野賽，我想在郊野的環境中轉換心情；10月23日的第三回合，是我“揚長避短”、爭奪積分的機會；11月6日的長沙馬拉松，那是暌違已久的第一個外地賽事；12月4日銀河馬拉松，我要完成去年的未竟之志。
現在看來，一切對成績的追求都越發不切實際。只希望一週接一週的忙碌比賽，能幫助我找回跑步的樂趣。怪自己沒法像優秀跑者們一樣，頭腦清醒地、循序漸進地把狀態慢慢推升呢！
寫於2022年9月17日，離銀河馬拉松還有11星期。
許多年以後，站在望廈山頂上的熊孩子會指着西邊的蓮峰運動場發問，為甚麼這裡被稱作“狗場”？那時候，離最後一隻進口格力犬從澳門絕跡，已經過去將近1/4世紀了。賽狗這項博彩活動的記憶，早就從人們心中漸漸淡出。唯獨眼前這座破破爛爛、與城市景觀格格不入運動場，作為那個時代的見證者，仍大致保留着昔日的面貌。
計分牌上面寫滿難以理解的賠率運算與賽狗術語，攔在了望廈山和運動場之間，足有四層樓高——是一座真正的建築物，有門有窗，有水有電，鏽漬斑斑的窗框顯露了它的年代感；計分牌兩側的神秘園地，木瓜樹在園丁照料下歡快生長，一年四季都有果子結出；一欄相隔的環形沙圈跑道則寸草不生，是因為定期噴灑除草劑的緣故，卻成為麻雀們每朝沙浴、曬太陽的好地方；起跑閘箱、電兔鋼軌、終點攝像機等各種設備，都還像當年一樣保留在沙圈各處，頂着每天的日曬雨淋；轉到西北角，一排排狗舍密密麻麻，顯得陰深恐怖，曾經有多少無辜生命在這方寸籠舍裡夜夜哀嚎，牠們每天拼命飛奔，卻終究逃脫不了短暫而悲慘的命運......
澳門北區是世界上人口密集區的典範，也可算是缺乏城市規劃的典範。在狹小的空間裡，民居、運動場、博彩設施、學校、古廟、殯儀館……各種場所突兀地彼此依鄰、互相交疊。足球場、田徑場擠在曾經的沙圈跑道裡面，在2018年賽狗場結束經營以前，只有在不舉辦賽狗的日子，這些體育設施才可供使用——開放給公眾跑步的時間，更只得每天清晨的寥寥兩個鐘。
而即使後來不需再忍受狗尿的騷臭，運動場也始終籠罩在冥鏹焚燒的混濁空氣下；即使不再聽見格力犬的哀嚎，每晚還是迴盪着嗩吶的悲鳴。無論哪一種，在世界上其他跑者看來都是不可思議的！斑駁的淡黃色圍牆外，永遠散落着一地的溪錢和吉儀袋。那是因為，殯儀館就位於望廈山腳下、在運動場的正對面，只隔着20米寬的馬路。
曾經有不明真相的遊客誤闖此處，被小巧玲瓏的天主教殯儀館和恢宏磅礡的思親園深深吸引，並猛然拍照一番，以為那又是中西文化交融的一個象徵——某程度上的確如此，只是，任何導遊書都不會向旅客介紹這些“景點”。若是有朝一日翻看照片並得知了真相，不知她們會作何感想？
正是這個原因，這片鬧市中心的廣闊綠地，在房地產開發商眼中顯得毫無商業價值，卻是歷屆政客議員發揮創意、天馬行空的“角鬥場”。某屆政府曾計劃興建“學校村”，卻被接任的官員一票否決；他們“運動公園”的新提議，又被下屆政府推倒重來……就這樣，歷經“保障性住房”、“賽狗博物館”、“社區中心”、“美食市集”等各種方案、讓建築顧問公司賺得盆滿缽滿之後，運動場始終是數十年如一日。
然而，正是在這座年久失修、環境不算理想的運動場裡，在這條坑坑洼洼、打滿補丁的400米跑道上，在無數個生離死別的夜晚，一代代跑者用自己的汗水與腳步，寫下了一個個激勵人心的故事……
大學裡印象最深的一件事，是看着一個人慢慢毁掉。以至於我跟那個人雖然已經失聯了十多年，還是時不時會想起他。
盧同學是我們宿舍中年紀最小的。他個子不高、中等身形，稚嫩的臉上起初還未蓄有那撮雜亂的鬍子，有神的雙眼架着一副幼金屬框眼鏡。那天，慮爸爸、盧媽媽、還有學長——盧爸爸曾經的學生，現在也在這所大學就讀，盧爸爸是他們福建家鄉一所重點高中的英語老師——爭相簇擁着他，把這個帶着一點“乖學生”氣息的年青人送了進來。健談的盧爸爸跟我們談起夢想，那時看來，就像所有大學新生一樣，盧同學毫無疑問即將擁有光明的前途。
一開始盧同學一切正常，他努力適應着新生活，勤奮刻苦地應付着管理學院的功課，室友之間也是恭敬友善。雖然並未展現出“學霸”級別的天資聰敏，但就憑他的認真態度，“好好學習，天天向上”，用在第一學期的盧同學身上絕不為過。這樣的日子大約持續了兩、三個月。
好景不長。不知是始終適應不了大學校園的獨立生活、在學業上受到了打擊、固有心理疾病的發作、抑或只是純粹受到網絡不良小說的荼毒，還是各種因素兼而有之，曾經的陽光小伙逐漸淪為慵懶、頹廢、消沉、不修邊幅的“隱蔽青年”。他開始缺席課堂、避免到食堂用餐、拒絕洗澡更衣，對待家人的來電也愈發不耐煩。他一天到頭就躲在被窩裡，終日沉浸在手機世界裡，總是對着2英吋的屏幕傻笑。
如果只是他自己荒廢學業，或者半夜深更旁若無人地哼歌、瘋笑、自言自語的話，我也就忍了。真正忍無可忍的是他在衛生方面的不檢點，在我看來那根本是蓄意、病態、甚至到了“報復社會”的程度（為免倒胃口，細節不再憶述）。他那張泛着黃油和體臭的床鋪，簡直是一切智慧生物的禁區；那身含硫化合物、含氮化合物、脂肪酸分解物與苦澀無機鹽混合出來的惡臭，讓我寧可跑到老遠的化學實驗樓去自習。
看到他屢勸不改甚至變本加厲的表現，所有人早已放棄了他。我心中唯一盼望的，是學校早日將他掃地出門。
這一天終於發生在三年級下學期的某天。那天我如常下課回來，只見盧爸爸、盧媽媽、學長又一次簇擁在狹窄的宿舍裡，正如當日把他送來時一樣——區別在於，那個曾經陽光飽滿的年輕人，因為長期日夜顛倒變得浮腫憔悴，因為缺乏戶外活動變得蒼白虛弱；眾人的心情，也由當初的期待變為焦慮無助。一直蒙在鼓裡、想像着兒子一步步邁向畢業殿堂的盧爸爸、盧媽媽，直到此時才知事態嚴重。他們悉心培育的兒子，在這兩年半間徹底毁掉了！
盧爸爸拿着他兒子“最新”的一份成績表，著眼點首先自然是慘不忍睹的分數，好多科目都掛了“鴨蛋”——這毫不讓我意外，因為在許多次本應到考場赴考的時間，我們都見到盧同學一如平時地躺在床上哼歌怪笑。他起初還試圖詭辯，諸如“這科是他主動申請了棄考重修的”、“那科太難沒有準備好”、“那科是大類選修課不影響學分”等等。
起初還盡力克制、盡力寬容、盡力試圖挽救的盧爸爸，接下來才真正意識到問題的嚴重性——我永遠無法忘卻他那時的驚愕表情：這份所謂“最新”的成績表，盧同學最後一份拿得出手的成績表，時間仍定格在二年級上學期——而如今已經是三年級下學期了。換言之，在整整一年時間裡，他沒有再報讀過任何一個學科、沒有出席過任何一堂課，他就這樣躺了整整一年！至此，一切詭辯都已經白費唇舌，盧爸爸徹底絕望了，所有人也不再抱有“挽救”的幻想。
甚麼都沒發生的整整壹年，試問誰又真的可以當作無事發生？哪怕是最瘋狂執着的愛情，也禁不起整整壹年的不聞不問。
那個學期結束後，盧同學就永遠從我生命中消失了。說不定他退學回家以後痛定思痛、發奮圖強，現在生活得還不錯呢？我衷心祝福他如此。無論如何我也無從得知他的現況，更永遠沒法瞭解他的內心深處，曾經對我們懷有怎樣的不滿、怨恨或者羞愧，反正這一切早就該結束了。
澳門國際馬拉松越來越受到廣大關注，跑者、市民、傳媒、乃至議員、政府官員都紛紛提出不同聲音，今天筆者就拜讀到“雲飛揚”兄《澳門國馬順利完成 實現“體育+旅遊”理念》一文。誠然任何人都有權對其關注的議題發表意見，雲兄的作品更絕非毫無價值——澳門國際馬拉松作為大中華區歷史最悠久的賽事之一，卻至今仍創造不出其品牌效應，依舊是一副褒貶不一、毁譽參半、吊兒郎當的樣子，原因何在？從雲兄“外行人管內行事”的眼光，從他還未搞清楚狀況便急於歌功頌德、好大喜功、將反方觀點“各個擊破”的態度，就可見一斑。
※ 最引人注目的一句，“有實力跑到3個小時以內的跑手，真的講究差那200公尺？”
馬拉松賽事之所以要求國際A級丈量員深夜踏着單車、一圈圈地丈量賽道（外行人大概不知道這些細節），是因為田徑規則明確規定了馬拉松賽的距離是42.195km。這個距離絕不會因應選手的能力或任何因素而增減，正如奧運會的“百米大戰”絕不會因應保特、蘇炳添們的能力而變成108m或者111m。是謂“尊重規則”。不論體育賽事、抑或做人做事，“尊重規則”都是最根本的底線。
其次雲兄還必須明白，那並不是暢通無阻的200公尺，而是塞滿了6000跑手的200公尺，鑒於澳門國際馬拉松的大部分賽道並不寬闊，意味著接下來的許多公里裡，居後的選手將經歷無盡的阻塞和閃避，配速、體力與心理必然受到莫大影響，毫不誇張地說，這足以讓跑手一整年的努力付諸流水。
雲兄寫道：“澳門的有關當局，相信亦不會在意是否設個區域，而是能夠盡力為普遍選手做得更好。”似乎暗示若設立優先起跑區就會損害“普遍選手”的體驗。不知道雲兄何以得出這樣的推論，其實“分區起跑”對精英跑者還是大眾跑者都是“雙贏”——想想就知道，若是不斷有跑手從身後高速超越，時不時還發生幾下摩擦碰撞，這樣對普遍選手而言真是“盡力做得更好”了嗎？“白金標”廈門馬拉松嚴格按照報名成績劃分了11個起跑區，並分成三槍起跑，結果是讓三萬跑者中的每一位都感受到了廈馬的秩序與用心。
這一段中雲兄還引用香港渣打馬拉松作為例子，“能夠達到3個小時內完成的朋友，便可以獲安排在一個特別區域出發”。那不妨更深入探討一下：香港渣馬對於3小時內（男性）/3.5小時內（女性）完賽的本地選手，都會頒發1000港元的特別獎勵，金額雖不高，鼓勵的意義卻非同凡響。儘管眼紅不已，然而我們最大的奢求並不是這些物質上的獎勵，而僅僅是一個更合理、更公平、更安全的起跑環境而已。
※ 雲兄認為限時5小時的門檻並不算高，而且“安排須平衡市民的利益”
先糾正雲兄的兩處謬誤。其一，“上水”通常含有中途主動放棄之義，超過比賽時限導致無法完賽的情況不算“上水”，比賽時限亦很少被稱為“上水時間”，更常用的俗稱是“關門時間”。其二，“過去亦有將起步時間提前到上午5時”，不知雲兄這麼寫意欲何為，但那跟“關門時間”沒有任何關係，比賽一直是5小時關門，即使當年由清晨5時開賽亦然。
言歸正傳。原文中，雲兄以他朋友為例，“他過去以四個多小時完成全馬的賽事，坦言大部份時間都是在‘步行’而已”，以此來論證限時5小時的門檻其實並不算高。幸好雲兄未曾聽說過筆者當年台北渣馬，頂着膝蓋ITBS的劇痛、從17km開始走走停停、邊走邊敷著冰，還能以3:53完賽的事蹟，否則雲兄一定認為5小時關門都太過充裕了，應該進一步縮減限時才對！
田徑規則對馬拉松賽事的限時並沒有統一規定。職業選手限定的日本琵琶湖馬拉松，門檻高達2小時30分；神秘的平壤馬拉松，限時似乎是4~4.5小時；國內的大部分賽事則統一訂為6小時左右；而日本的許多大型賽事，如東京馬、大阪馬等，關門時間甚至寬鬆至7小時，只為讓更多人可以完賽、體驗到長跑的樂趣。
是的，體驗長跑的樂趣！不是每個跑者都以追求成績為目標的，更不是人人都有時間、有條件這麼做。可是，大家仍熱衷於周遊列國去外出參賽，為的是感受各地的比賽氣氛與風土人情、收集精美獎牌、品嚐特色補給、體驗長跑樂趣！既然官方賦予澳門國際馬拉松“體育＋旅遊”的定位，希望通過這項體育盛事吸引更多旅客來澳，為何這方面不與周邊地區接軌，採用大家普遍接納的“6小時關門”標準，而要獨樹一幟、用較嚴苛的標準拒人於門外呢？
雲兄隨後還提出“平衡市民的利益”的觀點，筆者在此也希望雲兄同時論證一下，同由體育局主辦的大賽車，需要封閉澳門半島多條交通幹道整整四個白晝，它是如何“平衡市民利益”的？星期日的早晨，佔用路氹城區蓮花海濱大馬路的兩條車道多一個小時，又將對市民利益造成多大損害？
※ 為何不申請金銀銅級賽事
雲兄最後討論了申請金銀銅級賽事的問題。必須強調的是，這從來不是跑友們最主要的訴求，即使每年比賽前後、大家最熱情高漲的“吐槽大會”中，筆者也絕少聽聞跑友們加以談論。大家更關心的反而是，省下了“電視直播、邀請更多國際田聯官員到來、邀請更多精英選手參與”的“大筆金錢”後，這些預算有被用於提升比賽組織、服務與體驗了嗎？
不過，筆者幾年前的確提出過申請標牌的建議，也不妨在此與雲兄探討一下。雲兄在文末將世界田徑聯會的標牌等級稱為“那種基本上沒特別的等級”，一句話便將國際公認的等級制度棄之如敝屣。殊不知，各地賽事卻都為了這個標牌而煞費苦心，而無論精英運動員抑或業餘愛好者，都對標牌賽事更加趨之若鶩。原因何在？因為標牌賽事不論在賽道丈量、賽事組織服務、競技水平、關注度、成績認受性等各個方面，往往都更有保證。
一組數字反映了國內賽會對標牌等級的重視：大約十年前，筆者剛開始接觸長跑運動的時候，全國的金標賽事只有北馬、上馬、廈馬、揚州半馬四場；如今，國內的“雙金賽事”已多達13場，標牌賽事約有75場，佔全球超過1/3（當然，因為疫情緣故，許多賽事最終未必能如期舉辦）！在優質賽事遍地開花的年代，海內外跑者憑甚麼要選擇一場報名費貴、交通食宿消費偏高、而賽道、氣氛、補給、服務、比賽時限均飽受詬病的比賽？不主動提升吸引力，澳門國馬如何落實“體育+旅遊”的理念？
誠然，雲兄指出了澳門國馬無法申請標牌等級是因為局部賽道寬度不足的“先天性問題”，可是，賽道不夠寬不正是馬拉松比賽之大忌嗎？雲兄何以對此問題視而不見、得過且過呢？不正是因為這樣，跑友們才會提出“優化路線設計”的合理訴求嗎？梁孫旭議員才把問題搬上立法會討論嗎？——結果卻被政府的官腔搪塞敷衍過去。
※ 關於“晶片時間”與“大會時間”的問題
既然談到了梁議員的書面質詢，也順帶討論一下他的另一個訴求，即在成績證書上同時顯示“晶片時間”與“大會時間”。雲兄撰稿時，去年澳門國際馬拉松的證書還未開放下載，這個問題因此還未受到關注。
對於議員的質詢，政府的答覆很讓人匪夷所思：“至於比賽成績的顯示，是依循現行的國際慣例，以大會時間（鳴槍時間）為準，故比賽結果是以賽會鳴槍起跑當刻至到達終點的時間計算，不會顯示個人時間（晶片時間），以避免引起混淆。”恕筆者孤陋寡聞，翻查了2016年以來自己參加過的20多張全半馬賽事證書（基本都是標牌賽事或AIMS認證賽事），沒有一張不同時顯示大會時間與個人時間，這才是“避免引起混淆”的做法——唯獨澳門本地的比賽除外。不知官方所依循的，是哪個地方的“國際慣例”？
最最重要的是，澳門國際馬拉松的比賽規則本身就寫明：“本賽事採用電子晶片計時系統，為每名參賽者提供大會時間 (鳴槍時間) 及個人時間(晶片時間)，比賽結果將會以賽會鳴槍起跑時間計算”。正如本文開篇說的那樣，“尊重規則”是最根本的底線。自己制定的規則，自己都不去遵守，試問還如何服眾？
或許有讀者認為，你們又不是爭金奪銀的職業選手，證書上少一個晶片時間、成績慢了幾分幾秒又如何？請諸位明白，世界上有相當一部分的比賽，都是可以/甚至必須通過達標成績報名的，諸如有“跑者殿堂”之稱的波士頓馬拉松、或者大家熟悉的香港渣打馬拉松、以及國內的多場重量級賽事等，每分每秒都有可能關乎資格的得失。更重要的是，每一分每一秒的提高都來之不易，凝聚了跑者長期的心血和無數的汗水，一張載有個人晶片時間的證書，就是對跑者最樸實的肯定。連如此簡單的訴求都要推三搪四，還談何其他？
※ 結語
其實我們之所以提出諸多意見，不是為了唱反調、搞破壞，無非是出於對這項運動、對這項賽事的熱愛，希望本地的馬拉松賽事辦得更加有聲有色。當中的許多意見，更是跑友們從世界各地優秀賽事中親身吸取的經驗與感受，可謂彌足珍貴。賽事組織者宜多加採納、兼聽則明，而不是一味固步自封、好大喜功，這才是真正的“從善如流”。
