另一則消息,則更是關乎全國人民:國家“四縱四橫”高速鐵路總體規劃中的最後一段、滬昆高鐵貴昆段即將開通。這意味着“四縱四橫”已全面落實,中國高鐵建設進入“八縱八橫”時代......
而對於筆者而言,便捷的交通也意味着旅遊版圖將進一步擴張,長江三角可以“說走就走”,而西南秘境也終可實現,貴州的黃果飛瀑、都勻荔波、大小七孔、千戶苗寨、雲南的雙廊洱海、麗江古城、玉龍雪山、香格里拉、西雙版納......一切都變得通達。當然,更少不了嚮往已久的川西稻城。
水藍色星球的最後一方淨土--稻城亞丁 |
於是,藉滬昆高鐵開通的契機,筆者總算鼓起勇氣正視“難於上青天”的川西交通問題,着手規劃了一套長近兩星期、橫跨川滇兩省的遊覽行程。最初設計出來的行程如下:
Plan 1 - 路線示意圖 |
Plan 1 - 行程表 |
行程計劃由空路進入,經成都轉機至稻城亞丁,隨後南下雲南香格里拉,徒走穿越虎跳峽並進入玉龍雪山和麗江古城,若時間允許還到兩省交界的瀘沽湖繞一圈,最後經一晚火車臥舖到達省會昆明,轉乘全新開通的貴昆高鐵離開。行程既有普達措的和諧靜謐、又有虎跳峽的洶湧澎湃;既有稻城亞丁的與世隔絕、亦有麗江古城的喧嘩騷動,不僅有世界級的美景,項目也非常多元化。
結果,方案剛剛出爐,還未及深化研究,就淹死在眾團友“一人一啖”的口水中:“雲南太坑了”、“路費很貴啊”、“時間這麼長”、“砍掉某個點吧”、“高反有點怯”......
然而筆者
為了解決高反的問題,筆者重新審視了行程,決定“乾坤大挪移”,把整個行程“鏡像反射”顛倒過來,慢慢從低海拔走進高海拔,讓身體有逐漸適應的機會--不過,其中虎跳峽至玉龍雪山一段,由於“正穿”的攻略、成熟程度遠高於“反穿”,所以還保留了原來的順序,即在麗江-虎跳峽-玉龍雪山之間繞了一圈。而為免Day 2的穿越虎跳峽需要重裝上陣,筆者覺得Day 1應該當天抵達麗江,以便在當地找個落腳和存放行李的地方,而不能睡在火車臥鋪上。因此,原來廣州-昆明-麗江的火車路線,改成了廣州直飛麗江--至此,這段因“滬昆高鐵”而起的行程,結果“鐵總”卻沒有分得一杯羮。
另外,大概是因為稻城至成都之間的航班協調不了,這套行程比原先反而多了一天。
Plan 2 - 路線示意圖 |
Plan 2 - 行程表 |
至此,儘管團友們仍有些嘟嘟嚷嚷,筆者卻認為行程已經完滿,無需再作修改。詎料正在此時,亂象叢生的麗江再一次被推上風口浪尖,三名花季少女無端被一群流氓毆打至毁容,還沒得到當地司法部門的嚴正對待,引得全國民眾義憤填膺。
雲南之旅變成了雲南大冒險,團友們終於有理由把筆者的行程全盤推翻,“把雲南砍掉!”一位團友理直氣壯、義正詞嚴地喝令道。而儘管筆者很想模仿貝爺的氣概,“我要教你如何在地球上某些最危險的地方求生,在那些地方,如果沒有適當的求生技能,你連一天都活不了”,然而也該是作出抵制的時候了。對於暴力和瀆職,我們愛莫能助,至少還擁有用腳投票的權力。
於是行程又只好推倒重來,改為成都進、成都出,汽車進、飛機出。經過了深化,最終川滇之旅變為純四川之旅,線路變為:成都-海螺溝-康定-稻城亞丁-成都,時間只剩9天,費用相信也少了一截。沒有了玉龍雪山、瀘沽湖,姑且以海螺溝、木格措代替吧。諷刺的是,到頭來不僅滬昆高鐵沒分得一杯羮,甚至整個雲南省都沒沾上邊--怪它們自己不爭氣吧!
Plan 3 - 路線示意圖 |
Plan 3 - 行程表 |
筆者總算為自己寫出了夢寐以求的川西行程了,此刻覺得行程是滿意的、可實現的,並已經對川西Shangri-La充滿期待(特意用英文,以與雲南Xianggelila市作區分)。行程同時也將是痛苦的,除了可畏的高原反應外,亞丁風景區裡6小時的山間徒步、以及兩趟超級長途車同樣不容輕視。“眼睛上天堂、身體下地獄”,說的大抵就是這個。
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