清明旅遊構思【Updating】

前面已長篇大論地研究了明年四月前往華東諸省的行程了。因為目前已成團，故需根據實際情況（eg. 交通、住宿等）隨時調整行程安排。日後一切Update均將張貼於此，不再修改原文，亦不再另外開帖。

※※※ 2015-04-22 Updated ※※※

出發前最後更新：

回答上次提出的兩道問題：

1. 珠海到廣州是不是坐城軌？暫定還是坐城軌，到了珠海站再買票。目測必須趕上16:10的C7650，才能趕及晚上的K210。目前筆者挺擔心買不到票的（焦慮症發作！），希望團友早點出門，最好14:30集合。
2. 三清山上的杜鵑山莊露營帳篷：已經網上預訂了，一切順利。

最後給大家送幾張景點分佈圖，供參考：

杭州

蘇州

上海

全文完，祝旅途愉快！

※※※ 2015-04-17 Updated ※※※

關於行程計劃的更新及補充：

長話短說，先上最新的行程表：

接着問最後兩個問題，其他都不管了：

1. 4月23日，珠海到廣州是不是坐城軌？是的話要找人買票去，順便把廣州到玉山的票也先拿了（筆者剛好要加班，沒空去；買票可以用回鄉證副本，但取票要正本）。
2. 三清山上的杜鵑山莊露營帳篷要不要網上訂？原則上筆者建議網上預訂，但預訂必須用國內手機號（可以向老爸借，但經長隆一役還是心有餘悸，此乃風險所在）。

行程方面，三清山因為改了營地，行程要相應調整。新的行程用兩幅圖概括，各位自行感受：

Option1 - 已預訂帳篷

Option2 - 未預訂帳篷

杭州方面提兩點：1. 本月初水上巴士曾因運河水位過高而停航，因此諸位要有心理準備，到時不保證能坐上水上巴士；2. 還是運河，原定景點有小河直街、絲聯、江墅鐵路遺址，剛剛發現了大兜路這個“新大陸”，現已加入 肯德基豪華午餐 行程中。

大兜路

蘇州方面，建議將青年旅舍物盡其用：1. 前往虎丘的路足有3.5km，步行太浪費體力，建議向青年旅舍租單車；2. 在青年旅舍寄存行李，參觀完虎丘、歸還單車時才領取行李。此外，經分析下午的時間有點緊張，建議刪去獅子林，蘇州博物館+拙政園足矣。其餘不變（見2014-11-30更新）。

上海行程已寫成，詳見此文。

就這樣，睡覺去。

※※※ 2015-04-06 Updated ※※※

關於行程準備情況的匯報：

很久沒有更新了，是時候匯報一下行程準備的情況。

住宿方面，經過筆者昨天一整天的努力，現在除了三清山上的露營外，其餘各晚的旅舍都已經預訂好了。具體為：

• 4月25日：玉山半島國際酒店（離火車站不遠），豪華雙床房兩間（含雙早），共計394元；
• 4月26~27日：杭州遇見主題酒店（位於杭州植物園及老浙大之間的青芝塢），豪華四人間，折實價706元；
• 4月28日：蘇州明涵堂國際青年旅舍（位於山塘路口），四人間床位四個，共計240+24元；
• 4月29~30日：上海老陝客棧（位於市中心人民廣場側），雙人房兩間，共計992元。

其中玉山、杭州、上海的旅舍都已經預付了，蘇州的國際青旅則只付了24元的預訂手續費，而且四人間只能按床位租，不能整間房租，故還有“蘇州屎”要跟：因為預計抵達蘇州的時間約為20:00~21:00，已晚於最遲入住時間（18:00），故必須預先電話要求旅舍留位。

三清山上的露營計劃也略有更改，營地將由原定的三清宮轉移至杜鵑山庄，決定性因素是可以洗澡。由於營地改了，全盤的行程需要重新規劃，此部分有待探討。

住宿至此告一段落。

交通方面，有好消息，也有壞消息。好消息是，鐵總果然沒把“五‧一”當成旺季，當天的高鐵動臥繼續執行淡季票價。機不可失，4月2日上午剛放票，筆者4月3日便訂了票－－從鋪位號碼看來（5~8號），應該在一個包廂。

為何不是4月2日立即訂票呢？這就要說到那則壞消息了。話說筆者的確在4月2日訂票了，結果傻迫症發作，付了錢才發現買的是二等座票。雖然立即退了票，可是仍有三個後遺症：

1. 筆者的主網銀限制一天只能買3,000元的火車票，因此當天不能立即重新買票了。還好車票暫時不是特別緊張，第二天還買到同一包廂的票。這個“後遺症”算是沒有導致嚴重後果；
2. 買錯的車票雖然已經退了票，但退款卻遲遲未收到，鐵總網站上表示十五個工作天內退款。二千元就這樣被凍結了；
3. 上次更新已經說了，網上只能買4張票（包括已退、已改車票），詎料真有不測風雲，因此，現在只剩一張票可買了。暫定把這張票獻給玉山至杭州的G1384，因為它的替代方案最少。

要是還有其他票要提前買（eg.珠海→廣州、杭州→蘇州），那就只能老辦法，拿着各人證件到代售點買票了－－而且，筆者也覺得有必要提前換取廣州→玉山的車票，省得到了廣州再排隊。（杭州到蘇州的則只好到時再算了...）

還有，杭州的公共自行車卡，看來那邊的小伙伴們幫不上忙了，到了杭州自己動手吧。不過對方也提供了一些有用信息，包括：

1. 車卡辦理點不在龍翔橋，而在定安路（也在地鐵沿線）；
2. 車卡餘額少於200元不能借車，建議存250，不用交押金；
3. 現在借還車點還是比較多的，景區一般不會出現沒車可借、還不了車的情況；
4. 系統現在很少壞，這個可以不用擔心。

最後，上海的行程現在稍有眉目了，行程暫定包括世博園、上海科技館（視乎情況）、環球金融中心／金茂大廈／東方明珠電視塔（三選一）、外灘、城隍廟、上海博物館、田子坊、舊法租界、南京路等，詳細行程待下次更新時補充。

給大家送張圖文並茂版的進度表，紅勾是已完成的，橙叉是到現場再安排的，綠色三角形是有待跟進的：

※※※※※※※※※※¡流量警告!※※※※※※※※※※

※※※ 2015-03-13 Updated ※※※

關於交通的投票結果匯報：

投票真是最行之有效的方法。上次提出的三個問題（第四個是不解之謎，故忽略），兩個已經通過投票迅速解決了：

第一，回程坐不坐吉祥航空的HO1295？不坐的話坐甚麼？

結果出乎意料，“高鐵動臥”全票當選（看來大家都是土豪）。跟其他列車不同，“高鐵動臥”預售期只有30天，即5月1日的車票要4月2日中午13:30才開始銷售，筆者將密切注視。

今天還傳出重大利好消息：清明過後“高鐵動臥”將開始執行“淡季”票價，上海虹橋至廣州南為原價的七折，即上鋪560，下鋪630－－這樣HO1295連價格優勢也蕩然無存了。不過公告沒有說“淡季票價”會維持多久，但願鐵總把“五．一”也當作淡季吧！

第二，從玉山到杭州，坐高鐵還是普通K車？

結果是三票選高鐵，一票棄權，高鐵勝出。4月26日由玉山到杭州的G1384次列車已經開始售票，現時還有400多張二等座列車，不必焦急。筆者會每天監察餘票情況，“該出手時就出手”。

至於杭州到蘇州，暫定D2282（17:39開，19:42到），目前餘票577張，視乎情況再決定要不要在網上買票。（該時間段還有幾班高鐵，萬一D2282沒票也可選擇，只是要多付40元）

為甚麼不“早買早安心”呢？因為團友P君是“請報驗”的新團友，網上只能買4張票（包括已退、已改車票），現在去程的K210已佔去一張，回程“高鐵動臥”、玉山到杭州的G1384將佔兩張，故實際只剩一張票可買。為免有不測風雲，還是三思為妙。（還有，珠海到廣州那程未決定是否坐城軌、是否提前買票呢！）

蘇州到上海則班次眾多，到時候再算。

住宿和上海行程至今仍是一片空白，也要盡快動手了。

※※※ 2015-03-01 Updated ※※※

關於票務的最新消息：

行程終於有實質進展了：儘管“壓短保長”的情況仍然存在（見2月5日更新），這次鐵總卻“格外開恩”，“施舍”了29張硬臥票給K210的“短途”旅客。筆者見機不可失，當然第一時間把去程車票敲定下來，早買早安心：

現在米已成炊，其他事情也要抓緊安排了。回程機票方面，好不容易等到人生中的第一班廉航（見2月26日更新），詎料諸位團友比筆者還惜命，紛紛質疑吉祥航空的安全性。回程至今未有定案。

除了回程，還有各晚旅舍、市際交通、杭州自行車卡等等......要做的事還很多。以下筆者精挑細選了四個“當務之急”的問題，請諸位團友自己問問：

第一，回程坐不坐吉祥航空的HO1295？不坐的話坐甚麼？

第二，從玉山到杭州，坐高鐵還是普通K車？（參考14年12月29日的討論）

第三，上海的一天半行程何時決定？誰來決定？

第四，學挖掘機技術哪家強？

還有一條跟其他團友無關的消息：室友正式發來了請柬（經微信），囍宴地址是世貿君瀾大飯店，就在曙光路上，跟筆者原本考慮的住宿地點相當近。筆者用Google地圖丈量過，從青芝塢到飯店的距離大概是2.2km－－也就相當於13分鐘“跑程”。

※※※ 2015-02-26 Updated ※※※

關於回程機票的最新消息：

果然不出筆者所料(見2015-01-07的更新)，吉祥航空的HO1295真的“劈價”了：

如此一來，儘管筆者仍對“高鐵動臥”很感興趣，卻無法對HO1295視而不見－－不論價格、耗時、方便程度，後者皆遠勝前者。因此，2月9日留下的論題已不攻自破了：HO1295無疑是首選！

現在要做的是儘快預訂機票，不要再重蹈澳航“早鳥優惠”的覆轍。

儘管無緣“高鐵動臥”的新體驗，還好HO1295是從浦東出發的，有機會一嘗上海磁懸浮的極速，也算是塞翁失馬。至於“高鐵動臥”，就留給下一個目的地吧！

※※※ 2015-02-09 Updated ※※※

關於高鐵動臥的確定信息：

終於找到鐵總《关于实行2015年春季微调列车运行图》的“聖旨”原文了。看完的感覺是一頭霧水。不過其實也不必管那麼多，值得關注的信息就兩條：

1. 上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次延长南宁东......
2. 自3月20日起，高铁动卧夕发朝至列车开行规律改为每周开行4天，停运3天，即逢周五、周六、周日、周一开行，逢周二至周四停运。

換言之，3月20日以後，逢週五至週一，確定繼續有上海到廣州的高鐵動臥車。這與筆者早前的猜想一致。查了日曆，回程的5月1日剛好是星期五，將會開行高鐵動臥－－適逢“小黃金週”，甚至有機會開加班車呢！

12306網上也已經看到3月20日以後高鐵動卧的信息了。20:05開車，翌日07:25到達，軟臥（話說筆者還未坐過軟臥呢...）票價還是800元起，不過暫時還未開始售票：

接下來要把高動動臥提上議程了。飛機還是動臥，有請團友們論證：現在機票最便宜是虹橋飛廣州的，18:30起飛21:05到達，最便宜581機票+30保險+50機建+0燃油+92空港快線=753元，比動臥的850（均價）+70廣珠城軌=920便宜167元；又查了廣州空港快線時刻表，到珠海的末班車是23:30，晚點不嚴重應該能趕上；至於老生常談的衝關問題，現在因為24小時通關，也就不成問題了。

多花167元，買一趟更加舒適的行程、一次高鐵動臥的新體驗，值不值得就見仁見智了。筆者的一票，顯然已經投給了高鐵動臥。

※※※ 2015-02-05 Updated ※※※

關於K210的更新：

筆者一直以為，自己購買火車票的經驗豐富，高手不敢當，起碼也算是掌握了預訂火車票的宇宙真理吧！直到今天，才曉得自己圖樣圖森破、上台拿衣服......

話說筆者繼續關注着K210從廣州到玉山的車票信息，發現理應今天上午11:00放出的4月5日車票，至14:00時硬臥票竟已無票可售。不僅如此，筆者調查了由2月6日至4月5日的情況，發現足足兩個月時間裡，竟連一張硬臥票也沒有。

奇怪了，“春運”期間一票難求還說得通，怎麼“春運”過後還是這麼炙手可熱呢？

不到黃河心不死，筆者於是又查了同一班車、前往其他車站的車票，終於看出了端倪：以下是今天中午查到，4月4日K210分別到玉山及杭州的餘票情況。

廣州至杭州，留意K210

廣州至玉山

看到了吧。同一班車，到較遠的杭州，有硬臥票295張，硬座票524張，到玉山卻一張票都沒有。說明不是票賣光了，而是鐵總收起不賣－－他們只賣長程票、不賣短程票。上網查了，這叫做“區間限售”、“壓短保長”，據說由來已久。

對於鐵總的決定，筆者無權說三道四。然而上有政策、下有對策，“區間限售”也阻止不了筆者到三清山露營的決心。筆者對付“區間限售”的方法如下：

先買廣州到義烏的硬臥票－－義烏是“區間限售”的分水嶺，此前的車票都限售，義烏開始正常售票－－參考價是268.5，恰好比玉山貴30元，相當於一份航空險的價錢。然後繼續關注車票信息，要是鐵總放出玉山的票、而且票源充足的話，就把義烏的票退掉，改成玉山的票；而萬一鐵總不放票、或者退票手續費超過30元，那就不麻煩了，待列車開到玉山時直接 跳 下車。

※※※ 2015-01-28 Updated ※※※

關於高鐵動臥的進一步更新：

鐵總已經說了，3月16日春運結束後便會調整列車運行圖，關於本次調圖的消息亦開始不逕而走。

首先，作為全國最窮省份之一的貴州省，率先傳出將於春運結束後增開前往北京、廣州的“高鐵動臥”。消息雖然與本次行程無關，但也可以從中看到，“高鐵動臥”將是鐵總的大勢所趨。依此推測，上海、廣州兩座“一線城市”之間的“高鐵動臥”，將很有可能恆常化。

（2015-01-29 Updated: 貴州官員剛剛闢了謠，杭州便又傳出消息了，真是此起彼落......）

另外兩班比較關注的列車，K210的起、抵時間均不受本次調圖影響，倒是票價再次下降了，廣州至玉山的硬臥參考價由246.5降至238.5。不過筆者也留意到，K210的車票還是比較緊張的（是春運的緣故？），必須及早預定。（見2月4日的更新）根據目前“提前60天預售”規則，4月23日的火車，最快2月22日或23日開始售票－－春節期間不要樂極忘形、錯過買票了！

至於玉山至杭州的高鐵G1344，票價沒變還是141，但時間推遲了，10:22才開車，11:48到杭州東－－總體而言，性價比、吸引力下降了 （後來又加了9:50開車的G1384、10:07開車的G38，11:30前後到杭州東，因此總體情況仍和之前一樣，2015-03-01注）；8:28的K1374便宜89.5元，也就比高鐵晚到47分鐘（12:35到杭州東）。視乎當日下午杭州的行程，再決定選G1344還是K1374。再不厭其煩地提一句，4月26日的火車，最快2月25日或26日開始售票。

華東三市依然是四通八達，調圖的影響估計比較有限。即場估計也能買到票。

（以上票務資訊均可從“鐵總”12306網站查到）

最後，為了讓本文在出發前“長期置頂”，筆者暫時調一下發佈日期，待旅途結束後再調回來。原發佈日期是：21/11/2014, 22:50。

※※※ 2015-01-19 Updated ※※※

關於高鐵動臥的補充更新：

看來高鐵動臥的銷情真的比較冷淡。鐵總最近連下兩道公告，宣佈由2月11日至2月18日（農曆除夕）仍執行已公佈的平日第一檔票價，即上海虹橋至廣州南的票價為：上鋪800，下鋪900。鐵總原計劃中的“分檔制”票價，如意算盤看來打不響了（當然也可能是營銷策略吧......）－－由元旦首班車，到除夕夜的守歲車，一直都只執行最低價。所謂的“週末”、“春節高峰期”價格至今只是紙上談兵。

上鋪800 x 2 = 1,600，下鋪900 x 2 = 1,800，一間包廂3,400元，平均每人850，再加廣州南到珠海的70，也就比900的預算多出20元，真的不妨一試呢。附兩張車廂圖片（有美女哦）吸引一下團友們：

不過呢，3月15日後，“高鐵動臥”的命運如何，鐵總至今還未交代，所以以上都只是空談而已......

空談誤國，實幹興邦。還是早日訂機票好過......

※※※ 2015-01-08 Updated ※※※

關於回程機票的補充更新：

HO1295及其他直飛澳門的航班均未有新消息。另一方面，當日由上海到珠海卻有一些相對便宜的航班：

加上國內剛剛減了燃油附加費，機票622+機建50+燃油30+保險30 = 732，再算上207路從金灣機場到拱北口岸的7.5元車資（據百度地圖，全程耗時超過3小時，比坐飛機的時間還長，不知真假），總價才740不到，比900的預算便宜160，是現階段消費最低的飛機方案。三個航班中，15:00起飛的MU3219時間較合適，但因為是從虹橋出發的，故沒機會感受磁懸浮極速了（當然，也省錢了）。

另一個值得關注的是高鐵動臥。曾經，筆者和友人都問過這樣的問題：為甚麼高鐵沒有“過夜車”？可是這將成為歷史，因為由今年元旦開始，鐵總推出了八對北、上往返廣、深的“高鐵動臥”“朝發夕至”列車，統一由晚上八點左右出發，翌日清晨七點左右到達。價格雖然並不親民，但作為一種新體驗也不妨一試。而且，四人包房也正好適合我們的四人團。（上海至廣州為例：平日800起，周末870起，春節1200起，不比飛機便宜。參考春節期間票價，一間四人包房5100，平均每人1275，再算上廣州南至珠海的70元，真的比5月1日的NX135貴。）

雖然按目前的官方公告，八對“高鐵動臥”只運營到3月15日，但筆者相信，如果這段“試用期”反應理想，日後－－特別是“五一黃金周”這樣的客流高峰期－－是會再推出的（否則鐵總拿這些臥鋪車卡來煲湯麼？！），值得密切留意。

還有呢，據說坐“高鐵動臥”，能娶老婆哦......

※※※ 2015-01-07 Updated ※※※

關於整體行程及回程機票的更新：

經綜合考慮，日程行程表更新如下。每一站都或多或少作了些更改。

首先是三清山的行程。12月29日已經說了，經過上月列車運行圖調整後，K210出發時間推遲至傍晚，而且直接停玉山站，故行程相應作了調整（變簡單了，不用從上饒轉車）。由於到達三清山的時間推遲了，故原來“視乎情況選遊”的萬壽園景區暫時不遊了，第二天再作考慮（根據經驗一般會pass掉...）。其餘行程基本不變。

杭州的行程改動較大，因團友P君希望有更多時間遊覽上海，故把杭州的其中一天無情地“咔嚓”掉了。由於剛剛從三清山下山，因此只好犧牲性質類似的十里瑯璫了，當天的部份行程擠壓到初來甫到的Day3。具體安排如下：

• 從玉山過來不坐K車了，改乘高鐵可節省1.5小時，而且晚點機會較低（見12月29日更新）；
• 委托杭州的朋友事先辦好自行車卡，當晚囍宴時再交收，以後再順豐快遞給杭州友人幫忙退卡，避免了特地去龍翔橋辦卡、退卡的手續－－其實筆者對公共自行車還是挺擔心的，萬一遇上無車可借、無位還車、或其他狀況，那就費時費心了，還不如花點小錢向旅舍租；
• 既然不去龍翔橋，南宋御街便留待晚上小伙伴們自由活動時自己去了，反正跟清河坊是連一塊的（小伙伴們自行決定）；

這樣，Day3來到杭州後直接趕往旅舍辦理入住，然後預計剩半天時間，筆者精簡出兩套方案，請團友們投票決定，或自行研究第三套方案：

• 方案一比較悠閒，也比較省錢(?)，直接到山外山菜館品嚐正宗杭州菜（筆者請客吧......），然後在植物園度過悠閒的下午；
• 方案二是周圍隨後找點吃的，然後乘車到靈隱寺參觀，繼而到梅家塢 / 龍井村選購茶葉。

至於十里瑯璫、雲棲竹徑、以及王澍大師的兩件作品，這次時間所限，緣慳一面。不過不用緊，可以留待另一位室友擺酒時參觀（下次的路線是婺源、杭州、以及“海天佛國，東方漁都”舟山，嗯嗯！）。另外兩天的行程基本不變。

接着是蘇州。該說的11月30日都說了，就是Day6取消了夜遊觀前街，改到金雞湖去，以及晚上改到上海住宿。由於杭州減了一天，蘇州的行程也相應提前了一天，即Day5到，Day6走。

然後是上海，現在多了Day7（4月30日）整整一天，行程還未開始構思，住宿的地點也未定。暫定Day7將參觀世博園，其餘行程請團友們建議及安排。而Day8的外灘、城隍廟等行程繼續保留，最後乘磁懸浮列車感受極速飄移，同時前往浦東機場準備結束整個行程。

那麼問題來了：訂機票技術哪家強？筆者好早以前看到澳航的“早鳥優惠”，5月1日的機票價RMB600，算上稅費，也還沒超過筆者RMB900的預算。可是後來：

600元的早鳥優惠不見了... #悲劇 pic.twitter.com/obpgiqh7kW
— WM Wong (@wai88707) December 30, 2014

現在筆者心裡也沒底了。有看到另一班吉祥航空的HO1295，17:55才起飛，時間正合適，可是目前的票價“貴到飛起”（吉祥航空不是廉航麼？），之後會否降價，筆者拭目以待，也請有經驗的大神們暢教。當然也可以選擇飛廣州，或者，票價差太遠的話不妨第二天（5月2日）再走－－筆者反正還不用上班，但只怕打亂其他團友的安排。

※※※ 2014-12-29 Updated ※※※

關於杭長高鐵開通的更新：

萬眾期待的滬昆高鐵杭長段已於本月初開通了，江西上饒自此進入“高鐵時代”，高鐵線路完全貫穿了整個行程－－澳門除外。

首先，高鐵開通後，廣州每天將有五班高鐵直抵上饒，都是當天到達的，歷時約5~6小時，而票價高達579元（二等座），比K車硬臥的240.5貴了不止一倍，因此實際上還是會選用K210的。

K210則沒有因高鐵開通而被咔嚓掉，還增停了玉山站，而且票價還便宜了呢：據之前的資料，廣州至上饒硬臥約270.5，而現在直接到玉山才246.5，不僅便宜了，還省卻了中途轉車的麻煩。值得注意的是，列車出發時間稍稍延遲了：18:44從廣州出發，8:37才到玉山火車站，第二天早上可以睡更晚了（不過上山的時間也縮短了）。

至於玉山去杭州的行程則值得探討。原來的K1374提前了十分鐘左右，8:28出發，12:35到杭州東站；K210增停了玉山站，為團友們提供多一個選擇：8:47出發，13:03到杭州城站（較近市中心）。兩趟K車的硬座票都是51.5元。

高鐵方面，最早的G1384上午9:51才從玉山南站（離市區較遠）出發，11:24到杭州東，票價141元；10:08有另一班G38，票價、歷時基本無異；之後的車都是正午過後的，不用考慮了。

表面上高鐵貴了90元，其實多花了的90元可以換來：

1. 提早70~90分鐘到達杭州，可以有更多的遊玩時間；
2. 更寬敞、舒適、乾淨的車廂環境；
3. 早上可以更晚起床（據百度貼吧資料，從縣城打的到玉山南站約需20分鐘，預計9:15離開酒店還是綽綽有餘）。

值不值得、孰輕孰重，請團友們自行權衡。

※※※ 2014-11-30 Updated ※※※

關於蘇州行程的更新：

先回顧一下蘇州行程：4月29日從杭州乘動車 / 高鐵來到蘇州，夜遊並夜宿山塘街；翌日上午先遊“吳中第一名勝”虎岳，下午再參觀享負盛名的蘇州園林（拙政園、獅子林、蘇州博物館等），晚上再逛有着百年歷史的“觀前街”步行街。5月1日上午離開蘇州。

上述行程當中，筆者對觀前街其實是有所保留的（讀者朋友們或許也發現了）。首先，其性質與前一天的山塘街大同小異；其次，從網上圖片看來，觀前街並不比拱北的蓮花路步行街有特色（囧）。於是，經筆者深思熟慮，決定放棄觀前街這一節目，取而代之的將是金雞湖。

筆者留意金雞湖，是因為早前國慶期間，關於景點收費的報導井噴式遞增，國內媒體對此議論紛紛，一些文章甚至詳列了全國“5A級旅遊景區”的收費情況。原來，全國175個“5A級旅遊景區”中，免費景點僅15個，其中江蘇省獨佔四個，金雞湖便是其中之一。

蘇州素有“人間天堂”、“園林之都”的美譽，然而來到金雞湖，看的卻不是江南水鄉的景觀，畢竟這些景觀已經看了一整天了。遊客到此，將可以感受到蘇州現代化、城市活力的一面。金雞湖位於城東繁華的“蘇州工業園區”，附近地標包括水上摩天輪、“東方之門”（俗稱“秋褲子”，在建）、以及450m高的蘇州國際金融中心（在建）等等。此外，蘇州馬拉松也在此湖舉辦（口水...）。

而本次行程，筆者將安排前往金雞湖的李公堤景區，這裡據稱是蘇州工業園區的餐飲休閒街區。一邊欣賞着金雞湖及園區的斑斕夜景，一邊在湖堤上的精緻餐廳裡品嘗佳餚，嗯嗯！

李公堤夜景

此外金雞湖還有遊船項目，但時間（只有19:00、20:00兩班）、價格（正票100/人）都不協調，想想算了......

回到行程，還是從蘇州博物館出發，乘178路至“馨都廣場”站下車，前行至湖濱公園後右轉（向南）便可走到李公堤西口。回程的話，因有團友希望增加在上海遊覽的時間，故考慮直接乘火車到上海過夜。沿湖濱公園向北走約2km（根據馬拉松的里程牌量度，嫌遠可以乘138路公交到湖濱大道站），來到“東方之門”（秋褲子）地鐵站，然後經地鐵前往火車站（註：地鐵3號線將直接來到李公堤，但要2019年才通車，諸位不用關注了......）從李公堤周邊的李公堤南、高爾夫花園、城邦花園、水坊路西、馨都廣場等站可乘178路公交，一直坐到終點站便是蘇州火車站了，末班車22:30才開出。（之前SB了，看到地鐵就忘了巴士了......）

※※※ 2014-11-21 Updated ※※※

首先是一條關於鐵路方面的消息：根據廣鐵集團近日發出的新聞稿，12月10日起廣鐵將調整列車運行圖，屆時“滬昆高鐵”南杭段（南昌至杭州）及長懷段（長沙至懷化）將會開通，並將加開廣州至南昌、上饒、杭州、上海的高鐵。還有兩則不關事的消息，“貴廣高鐵”、“南廣高鐵”將於年底前開通，這對本次行程影響不大，相信計劃前往桂林的讀者會更加關心。

消息整體而言是利好的，上述滬昆高鐵路段開通後，高鐵 / 動車 / 城軌網絡將完全覆蓋珠海、廣州、上饒、玉山、杭州、蘇州、上海諸點（自卑吧，澳門人......）。經研究：

一、從廣州至上饒的高鐵預計仍需5小時左右，目測不會選用，筆者更關心的是，會否因高鐵開通而“咔嚓”掉普通列車；

二、上饒 / 玉山將有高鐵直達杭州，路程預計縮至2小時以內（到上海最快才2小時16分），倘若價格及時間合適，將是非常好的選擇；

高鐵玉山南站

三、因為從玉山到杭州的時間將縮短約3小時，當日將有更多時間在杭州遊覽，因此有機會將之後的行程擠到這一天，為上海騰出一天時間以滿足團友P君；（目前的構思是刪減十里瑯璫的行程，將雲棲、梅家塢等行程排進這一天，待研究）

四、最後，首通高鐵的上饒火車站也將成為旅途中的一個看點，因為據稱它將成為全國首個、世界第三個“站上有站”的“立體騎跨”火車站。

“立體騎跨”的上饒站

具體情況須待12月10日新的運行圖推出後才清楚，筆者將持續關注。