考慮到讀者的感受，也為了讓文章顯得更有條理，筆者只好“重施故技”，再次將文章一拆二，把蘇州篇獨立出來。
整套行程正文部分一共四篇，其中【2】至【4】三篇都曾自稱是“最後一篇”、“文章的結尾部分”，這也算是奇葩現象吧......
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【蘇州篇】
“上有天堂，下有蘇杭”。蘇州自古便是與杭州齊名的人間天堂。在今天高速的工業化過程中，蘇州卻依然保留着獨特的江南水鄉韻味。在婺源方案中，筆者為蘇州預留了一日兩夜，時間及Budget有限，深度遊或許來不及，只能走馬觀花選些最具代表性的點了。
Day 5 - 抵達
話說此日剛 剛從靈隱寺、十里琅璫、梅家塢、雲棲竹徑等景點下來，身體疲乏心靈卻得到洗滌。馬不停蹄，我們又要出發前往江蘇蘇州了。蘇州離杭州不遠，而高鐵的開通更是 拉短了兩座文化名城的距離，往來兩地最快只需1小時40分左右。而且，蘇州也擁有不少適合晚上遊覽的景點。因此，沒必要選擇特地“夕發朝至”的班車，把美 好的夜晚浪費在寂寞的火車旅途上－－而且也根本沒有這樣的班車，旅途時間最長的也就4個多小時，睡一覺是不夠的。
【從杭州到蘇州】
2010年滬寧高鐵開通後，蘇、杭兩 地總算有高速鐵路貫通。現在，由杭州城站或東站開往蘇州的班車每天29趟，其中15趟為“頭文字G”（即“高鐵”）或“頭文字D”（即“動車”）的。杭州 東站的車較多一些，尤其是16:00~19:00其間的車，8趟中有7趟是從東站出發的，到達站則大部份是蘇州火車站，也有個別班車開到蘇州北站（較偏 遠）。雖然有“高鐵”、“動車”之分，但旅途耗時其實差別不大，大部分介乎1小時40分至2小時10分之間。票價方面，動車便宜一大截，二等座 68.5~74.5，而高鐵最便宜也要105.5。
經綜合比較，17:45開出的D2282，以及18:46開出的D5590時間、價格都算不錯，21:00前肯定能到蘇州，還能再逛一會。
【山塘街】
所謂“適合晚上遊覽的景點”，多半是夜市、商業街性質的地方。在蘇州，比較出名的商業街有三處：觀前街、石路、山塘街。其中觀前街會安排第二天前往，第一晚石路、山塘街二選一。
石路和山塘街都離蘇州火車站不遠，從火車站乘地鐵2號線，下一站就是山塘街，再下一站就是石路，因此交通都不成問題。筆者分別Google了石路、山塘街的圖片，發覺根本沒可比性。山塘街完勝。
山塘街東起閶門渡僧橋，西至虎丘望山橋，沿山塘河延綿七里，故當地人有“七里山塘到虎丘”之稱。山塘街相傳由唐代大詩人白居易主持修建，故又名“白公堤”，自古便有“姑蘇第一名街”的美譽。
現在的山塘街，一方面已經注入了現代化、商業化的血液，另一方面卻仍保留着江南水鄉“小橋流水人家”的風貌，兼具古樸與繁華。
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| 山塘街夜景 |
【關於住宿】
不需要考慮太多了，就住在山塘街吧！一來交通便利，鄰近地鐵站，二來晚上逛街方便，三來風景絕佳，四來住宿選擇多，大酒店、小客棧，豐儉由人。明涵堂國際青旅及御苑精品酒店都頗有格調的樣子，標間200/晚左右，尚算合理，關注一下。
Day 6 - 蘇州之行
本日正式開始蘇州一日之行。遊覽景點包括“吳中第一名勝”虎丘山，以及聞名遐邇的蘇州園林，還有“中國第一條商業步行街”觀前街，等等。時間緊迫，馬上開始。
【船遊山塘河】
雖說山塘街是連接蘇州城區至虎丘的捷徑，但從東端的地鐵站、旅舍一帶，到西端的虎丘山風景區，距離也有3.6km，而且沒有合適、直達的巴士路線。按5km/h的正常步速，也要走45min左右。
後來，筆者從地圖上偶然發現了“水上遊遊客中心”，就在御苑精品酒店東面。幾經調查，發現還有船遊山塘河這一項目（又是兼具觀光與交通功能的行程）。不假思索，直接加進行程裡。乘船遊蘇州，相信別有一番風味吧！
不過這畢竟是針對遊客的項目，收費自然比杭州的水上巴士高很多。30min的航程，每人55左右，諸位若是覺得不合理，還是從山塘街漫步到虎丘吧！
【虎丘山】
據《史記》記載，吳王闔閭死後埋葬於此，傳說葬後三日有“白虎蹲其上”，故名“虎丘”。
虎丘是春秋時期吳王闔閭修建的一座皇 家園林，距今已2,500年歷史，有“吳中第一名勝”之稱。園內古木參天、名勝眾多，有“九宜十八景”，其中以“中國斜塔”雲岩寺塔以及劍池最具代表性。 此外，無數歷史人物也在此處留下了故事傳說。諸位來到虎丘，攬勝之餘，更為訪古。蘇東坡謂：“到蘇州而不遊虎丘，乃是憾事。”
這個景點門票也比較貴，淡季60，旺季80，但導賞不另外收費。
【寒山寺】
月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。諸位未必記得詩人張繼，卻一定對《楓橋夜泊》一詩印象深刻。古今多少代人，慕名來到蘇州寒山寺，只為感悟前朝詩人的意境。
姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。
－－《楓橋夜泊》，張繼
因為是“姑蘇城外寒山寺”，距離市中心相對遠一些。從虎丘出來，沿山塘街向東走到“虎埠大橋”站，乘816路公交到來鳳橋下車，折返後沿楓橋路向西走即可到達，行程預計1小時左右。寒山寺門票20元，隔壁的楓橋景區還另收門票(25元)呢！
【蘇州四大名園】
澳門的讀者們對蘇州園林並不陌生，因為澳門鬧市中也藏着一座山寨“蘇州園林”－－盧廉若公園。難得來到蘇州，當然要看正宗的。
蘇州城內園林處處，其中以宋代滄浪亭、元代獅子林、明代拙政園、清代留園最具代表性，合稱“蘇州四大名園”。四大名園的分佈位置如下圖所示：
半天時間恐怕不足以遊畢四大名園，筆者選了其中兩座：拙政園和獅子林。首先兩者位置特別近，幾乎就是“門當戶對”，其次四大名園中以拙政園規模最大、名聲最響，堪稱中國私家園林經典。第三，兩者雖然都是經典的蘇州園林，但其風格、主題還有不同，拙政園以水為中心，而獅子林則以假山見稱。綜上，拙政園+獅子林的搭配最合理（當然參觀者會比較 多）。
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| 拙政園 |
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| 獅子林 |
從寒山寺過來的話，可以從楓橋東南的“何山橋”乘313路，一直坐到拙政園下車。若沒興趣參觀寒山寺、想多花時間在蘇州園林的話，可從虎丘正門入口處乘游1路到蘇州博物館下車。門票方面，清明期間仍處於淡季，拙政園70、獅子林20（旺季：拙政園90、獅子林30）。
【蘇州博物館】
諸位要是對蘇州園林意猶未盡的話，也 可以參觀獅子林旁的蘇州博物館。這座博物館也是出自建築大師之手哦，不過這次不是王澍，而是更有名氣的貝聿銘。博物館新館建成於2006年，建築融合了傳 統蘇州園林與現代幾何風格。參觀者除可在此感受蘇州深厚的歷史、文化底蘊外，還可欣賞建築大師對蘇州園林的現代化演繹。
還有就是，博物館是免費對外開放的，但需排隊領入場劵，16:00停止入場。諸位時間請安排好。
【觀前街】
全國最早的商業步行街，至今已150年歷史，街上老店、名店雲集。因地處市中心玄妙觀前，故名“觀前街”。
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| 看上去還是山塘街有特色...... |
Day 7 - 返程
與《三清山方案》一樣，《婺源方案》也安排火車進、飛機出。可是，由於蘇州市沒有機場，乘機需轉往鄰近城市。筆者最初寫方案時考慮杭州返，其實是錯的，最合理應該是從上海虹橋機場返程。
虹橋機場是一個有着過百年歷史的機場，但其“國際地位”卻早已轉移至同市的浦東機場，目前基本只經營國內航線，及部份港澳、日韓航線。儘管如此，其客運量至
今仍在國內機場中位列第四。虹橋機場配套完善，巴士、地鐵一應俱全。鄰近的上海虹橋火車站，更是連接滬杭高鐵、滬寧高鐵、滬漢蓉高速鐵路、京滬高鐵、滬昆高鐵、滬港高鐵、滬杭甬客運專線的客運樞紐站。
虹橋機場每天有非常多的班機前往廣州及珠海，一些中午、下午的航班都可以折到三、四百左右（未含保險及170的機建燃油）。如果不想折騰，也可直飛澳門，但因為是國際航班，稅費高出一截，澳航時間適合、票價便宜的大概800多連稅（吉祥航空18:05的也不錯，650連稅連保險，晚上八點多到澳門，白天還能到上海外灘、南京路、城隍廟一帶轉轉。但溫馨提示一下，按原計劃這天是清明小黃金週的第一天，遊人如鰂，所以還是早點回家吧～）。
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| 熱鬧的城隍廟商業街 |
而從蘇州站或蘇州北站出發，每天92趟高鐵、動車直達虹橋火車站，最快只需24分鐘，票價24.5（動車）或39.5（高鐵）。24分鐘就能來到全國第四大的機場，蘇州自己還建個JB機場啊！
早前有人建議在橫琴新建一座機場，由珠、澳兩市共用，以騰出現澳門機場的土地。筆者以為，在機場問題上，“蘇州模式”也值得澳門借鑒。
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在這八天行程中，我們由澳門出發，匆匆走過了廣東省、江西省、浙江省、江蘇省，最後從上海市折返，欣賞了婺源醉人的油菜花海，體驗了三清山的野外露營，感受了杭州的文藝氣息，遊歷了蘇州最經典的園林，足跡遍佈六個省級行政區......
筆者沒有其他要補充的，就這樣吧。希望行程對諸位計劃出行的驢友有幫助吧！
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