註：以下資訊僅根據個人經歷分享，內容僅供參考，不能保證準確性與及時性，一切資訊請以官方公佈為準。
去一次美國太不容易。美國對我太遙遠、太陌生，有不少功課要做，也遇到了許多人和事。與其寫一篇自己都不會再看的遊記，倒不如把我準備和收集到的資訊整理一下，希望對將來參加波馬的您們有一丁點幫助。這些也是我曾經問過的問題。
2024-06-19
2024-05-06
2024波士頓馬拉松圓夢之旅
【夢想曾經帶您去多遠的遠方？】
地球有多大？「地球是一個赤道略鼓、兩極略扁的不規則橢圓形球體，赤道周長約40,075公里......」地理書上這樣說。
地球的背面是甚麼？人們常常仰望夜空，揣測月球背後有沒有外星人基地，對自己的地球背面卻都知之甚少、充滿了誤解與偏見。
我慶幸有一個「波馬夢」，慶幸有一班志同道合的朋友，懷着同一個「波馬夢」，才得以在有生之年，來到地球背面的美洲大陸看一看。
夢想將我帶到萬里之外的波士頓，它又曾經帶您去多遠的遠方？
 |
| 感謝有您們💙💛 |
【Expo】
這是我來到美國以後，第一次拿出相機拍下的照片。雖然波馬元素已經佈滿在機場、街道、圖書館、銀行、旅遊景點......，但是看到會場門口這幅banner時，還是有些激動，有種「終於圓夢了」的感覺。
進場的路線漫長但流暢，沿途一路有熱情的志願者歡迎我們，頗有儀式感。順利拿到參賽包，重重的一袋，物資豐富且實用——證明並不只是國內的比賽才有豐富的參賽包，波馬也毫不遜色。參賽包是質量很好的透明袋，裡面有各種各樣的......佳得樂：瓶裝的、泡騰片、粉狀沖劑、還有一瓶蛋白質；Adidas的參賽服，天藍色衣服配黃色圖案，經典的藍黃配，比較罕見是長袖的，可能新英格蘭的冬季漫長而寒冷，長袖的使用率更高一些吧。
Tips:
- 記得帶護照，工作人員會認真核對。這是我在美國期間唯一用到護照的場合。
- 記得衣服尺碼是針對歐美而言的，亞洲人選小一碼甚至兩碼都不為過。
請作好心理準備，Expo的秩序會比前面混亂一些。買一件波士頓馬拉松紀念外套，再給家人朋友帶幾件紀念品，幾乎是每個人來參加波馬的「指定動作」，這導致兩個有趣現象：一、走在波士頓街頭，花錢買的波馬外套——今年是120美元/件——普及率比免費的參賽服還高得多；二、Expo結賬的隊，排得比領號碼布時還長得多。我們是Expo第一天上午的高峰期去的，排隊結賬大約花了40分鐘至一小時——其他任何一場馬拉松，包括「六大馬」的其他賽事，哪一場見過這樣的盛況？
 |
| 這是排隊結賬的隊 |
紀念品是不是價廉物美就見仁見智了，我想最重要的因素，是波士頓馬拉松品牌價值和認同度的反映，每個參賽者都把披上「獨角獸」視作一種榮耀。
Tips:
- 大約從12月開始，Adidas美國官網便會陸續推出波士頓馬拉松系列商品，大家出發前可以預先瀏覽，計劃好「心水清單」。
- 如果沒有特別喜好，只想買一件外套、或者任何波馬系列紀念品都行的話，建議大家可以先逛逛會場旁邊的「Dicks」運動用品店（Prudential center商場二樓有連廊直接連通），它是波馬合作商之一，同樣有包括波馬外套在內的多款紀念品出售，價格同會場一致，排隊的人少得多。此外，還有Celtics專區、Red Sox專區、Harvard & MIT專區等，很值得一逛。
【選手村】
Hopkinton擔任波士頓馬拉松的起點，今年剛好是第100週年。
Hopkinton是個人口不足2萬人的寧靜小鎮，自然是接待不了3萬波馬選手的住宿需要。因此，賽會提供了從Boston Common公園前往Hopkinton的免費校巴接駁服務，並且是比賽日唯一推薦的出行方式。波馬旅程從上車一刻就算開始了。
Tips:
- 有必要介紹一下波馬的行李寄存。行李寄存要在上車前完成，到達Hopkinton後便不再有寄存服務。換言之，您帶去起點的一切物品，都只能丟棄、捐獻（衣物）或自己帶回去。所以，請只穿著您打算棄置的禦寒衣物上車！
為了保證所有選手都準時到達Hopkinton，校巴早早在6:45便陸續開出，Wave 1選手基本上8點就到齊了，盡管比賽是10點才起跑。時間尚早，選手被安置在Hopkinton高中的大草坪上，今天它有個更有儀式感的名字——「選手村」（Athletes’ Village）。
前輩告訴我選手村裡有食物、有咖啡，現場指示牌的確也有寫著「Food & Beverage」，所以我完全放心地一點乾糧都沒有帶來。來到才發現，只有水、只有佳得樂，沒有咖啡、沒有熱飲、更沒有食物。好吧，失誤了。
 |
| 選手村 |
Tips:
- 不知道以後的波馬還會不會恢復提供咖啡和食物，但是「準備好一切所需」是一名選手應有的素養，自己帶乾糧絕不會錯。尤其請考慮這一點：波馬比賽是10點起跑的，3小時完賽也要跑到1點，已經是午飯時間了。
經過無所事事的一個多小時，9:15 Wave 1開始上線。「上線通道」的入口處掛著一瓶瓶防曬油，自助取用（很貼心，但我因為懶得用，結果後背、領口曬出了幾處傷痕）；通道本身是長約1公里的下坡路，簡直是專為選手熱身而設計；通道的盡頭，當您因為興奮緊張再有尿意時，廁所真的又出現了，而且和選手村一樣，這裡也設有男士小便區；不必在離開學校時就急於棄置衣物，前面還有許多棄置/捐獻衣物用的塑膠袋，直到起跑前一刻您都隨時可以脫裝。一切都那麼懂跑者的需要！
波士頓馬拉松是精英組首先起跑，接著大眾選手分成紅、白、藍、黃4個Wave（4槍），每個Wave又分了8個Correl（8個分區），國內所謂的「最卷跑圈鄙視鏈」廈馬分區，跟這個比起來都算小兒科。在這裡，大家都知道「波馬Wave 1」意味著甚麼，所以1000人的起跑區裡面，沒有半點爭先恐後。大家都很禮讓、很興奮、很期盼。言語不盡相通，卻互相惺惺相惜。
波馬——夢想的殿堂，終於要來了！
【艱難的比賽】
您還記得上一次跑步跑到嘔吐是甚麼時候嗎？我記得，是初中某年體育堂跑完400米之後。
對於波馬，我預設的目標是「享受比賽」、「輕鬆sub3完成」。可惜目標未能達成，只跑到了3:02:06，過程十分艱難，回到宿舍還吐了一地。這本不該發生在以「享受比賽」為目標的波馬，是我自己準備不足，低估了它的難度。
波士頓馬拉松總體來說是條下坡賽道，因為起終點的海拔高度下降太大、以及直線距離超過了標準，因此這裡的成績不被國際紀錄承認。但並不是說波馬賽道就很容易跑，恰恰相反，這是許多人眼中的「難跑賽道」，連基普喬格都在這裡遭遇了他的滑鐵盧。
難度在於它的迷惑性。從起點Hopkinton、Ashland、Framingham到Natick，是恬適的田園鄉郊景色（梭羅筆下的《瓦爾登湖》就位於Natick北面20公里左右，比賽不會經過，但有一處風光跟它很像），這一路整體是在下山，偶有一些起伏。這時您會覺得體感輕快、配速失控、精神亢奮，卻在不知不覺中用了太多小腿。如果沒有控制好節奏，沒有做好心理準備，後面就會被反噬。
剛進入Wellesley，著名的「尖叫隧道」！未見其形，已經聽到尖叫聲，您會在瘋狂女學生 的一個個香吻中 迷失自我。前半程我交出了1:22:59，比sub3的目標快了很多，比上月的無錫還快，我甚至一度想會不會意外PB。但是，隨著賽程過半，下山路段到此基本結束，腳步沉沉的感覺幾乎是突然來襲。
25公里，Welcome to Newton！聽說這個Newton跟艾薩克•牛頓爵士沒有關係，而是從英文New Town演變而來。大部分人的崩潰都發生在這裡，讓人聞風喪膽的「心碎坡」也在這裡。
「心碎坡」難不難？難的。600米的路程裡面爬升超過30米，參數堪比嘉樂庇大橋。難更是因為從25km進入Newton開始，到32km的「心碎坡」之間，一共是接連四個上下坡。如果頭20km的下坡之旅沒有控制好節奏，從下坡到上坡的轉換不順暢，面對後半程「撞牆點」的這個四連坡就會很崩潰。就算配速掉到了5分速，都找不到輕鬆的感覺，此時再想「享受比賽」已經追悔莫及了。
 |
| Welcome to Heartbreak Hill😂 |
「心碎坡」的坡頂有一幅橫幅，寫著「You Beat The Hill」。但是心碎並未就此結束，緊接著的那一英里被稱為「見鬼的一英里」（The Haunted Mile），除了因為剛剛被Newton四大坡摧殘得七零八落，還因為這段賽道正好經過一座荒涼的墓園。
而我真的就在這英里「撞鬼」了。小腿抽筋是我幾乎每場全馬都遇到的問題，但慶幸每次都能捱到終點。這次卻抽到跑姿變形，不得不一而再、再而三地，直接在賽道中間停下來。可能正如前面所說，下坡路段消耗了太多小腿肌力，所以抽筋也在所難免了吧？如果有一條像紐約中央公園那樣，起起伏伏、環境幽美、氣候怡人、鬼妹很多 的長課路線供我日常練習，情況或者會好一些吧？
 |
| 完成波馬後，去了紐約中央公園跑步打卡 |
我還可以列出更多失敗的借口：忽視了起跑時間的影響、補給準備不足、錯判了天氣、無錫馬後身體還未恢復......
時差沒想像中難適應。經過長途客機上無眠的一夜，到埗當晚多半是精疲力盡，很快就能進入夢鄉；然後，生理鐘的作用會讓您在清晨四、五點醒來，這反倒完美契合了波士頓當地早睡早起的作息習慣。但是，波馬的起跑時間是上午10:00（Wave 1），這個時間放在國內的比賽已經跑完了，就連日常練習，也絕少在這個烈陽曝曬、橫跨飯點的時段跑步。
補給的不足除了沒帶食物到選手村外，我還在比賽過程中才發現自己忘帶鹽丸，只好在每處水站多多補充佳得樂。波馬的補給站，佈點密集，設計合理，服務周到，質優量大，無可挑剔！每英里（1.6km）就有一處補給站，每個補給站都在左、右兩邊同時設點（先右後左，以避免賽道一下子收窄太多，又同時兼顧了賽道任何一側的選手），而且全部是志願者直接遞到手裡（您羨慕喬神有御用「遞水哥」嗎？波馬讓每個參賽者都享受到這樣的待遇！）。除了每站必有的水和佳得樂，在19km、27km和35km有三處能量膠補給，是大家最愛的Maurten能量膠。不必擔心會錯過，Maurten的旗幟遠遠就能看見，也是由志願者直接塞到手，有啡、無啡的都有，而且量大任拿。
 |
| ...... |
但是，也許就是一路上灌飲太多了，加上錯判了天氣，在長期曝曬下出現了中暑反應，才把自己跑到吐，弄得狼狽不堪。
在最艱難的時候，是熱情的觀眾支撐我完成比賽。
【可愛的觀眾】
哪裡的市民見過最多的波馬跑者？當然是波士頓。雖然早已見怪不怪，當地市民還是對波馬跑者展現出巨大的熱情。
當你穿著波馬外套、掛著完賽獎牌游走在波士頓街頭，時不時有陌生人會向你表達祝賀；甚至我穿著銀馬的winner外套，都有人跟我說“congratulations for winning”。超市大爺會主動搭訕，告訴您他跑過17次波馬；意大利餐館的老闆則是一個不漏地給我們抄了牌，說會在明天的比賽中關注我們😂。而在紐約遇見波士頓市民的時候，他們則更像是「他鄉遇故知」一樣。
 |
| 圖文無關...... |
而在「愛國者星期一」觀看馬拉松賽，對波士頓市民來說簡直就是傳統節慶——如同我們要在端午節觀看龍舟比賽吧！為了給參賽者加油打氣，居民們提早幾星期、甚至幾個月就開始準備，繪製打氣牌、佈置好前院，以迎接這個盛大節日的到來。波士頓不愧為體育之城、馬拉松聖地，不光是觀眾多，而且感覺他們特別投入，特別重視，又特別懂得跟參賽者互動。
「尖叫隧道」那些瘋狂女學生就不用說了，不親身經歷都無法體會她們的狂熱奔放；在Framingham、Natick較偏遠的鄉郊，居民們一家大小聚集在前院，燒著烤、喝著啤酒、放著音樂、曬著太陽，一邊為選手打氣，一邊享受天倫之樂；而在稍為密集的村鎮，人們聚集在賽道兩邊，舉著各色各樣的手繪打氣牌，小童們會因為成功擊掌而雀躍不已；波士頓還是鼎鼎有名的留學之城，自然也有許多華人聚居，一路上聽到了不少用普通話喊「長跑聯盟加油」的（有一次，我抬頭一看竟是老外在用中文喊「加油」，一下子把我逗樂了😂），特別有親切感；而最讓我動容的，是在我抽筋發作、最徬徨無助之際，一直肉緊地喊道“Go! You got it!”的觀眾們；當我重新出發的時候，他們併發出了雷鳴般的尖叫聲與掌聲，震驚了我，令我無地自容。是你們的全情投入給了我完賽的力量。
在無比熱情的人群裡，有一類人始終保持著冷靜，那就是軍警。這不禁讓人聯想到2013年的波士頓馬拉松爆炸慘案。案發後雷厲風行的緝兇過程提升了波士頓警察的形象，#波士頓堅強（#BostonStrong）成為人們向他們致敬的特定術語（尤其是波馬期間），而每年一度的波馬則仍然讓他們重擔在肩。儘管職責要求他們保持克制，兩名巡邏中的可愛兵哥還是為抽筋的我送上擊拳。謝謝！你們的細微之舉，又為我灌輸了一點能量。
💙💛 Police officers help a runner cross the 128th Boston Marathon finish line. Live updates here: https://t.co/BMAeuqAkFh pic.twitter.com/Pdf77UvKZu
— WMUR TV (@WMUR9) April 15, 2024
已經很棒了，是不是？但是，回到波士頓市區的最後3、4公里，才是精華所在，絕對不容錯過。這是我跑步12年見過最震撼的場境——夢幻般的場境。即使抽筋、即使筋疲力盡、即使已經sub3無望，但我一步都不想停下來——賽道的每一寸都逼滿了肉緊的觀眾，沒有地方允許我停下來。
氣氛太棒、太棒，沉浸式的享受，讓我一度忘記過程的痛苦。「笑著衝線」，我至少做到這一點。
 |
| 「笑著衝線」 |
志願者給我掛上夢寐以求的獨角獸獎牌。“Congratulations! Boston love you!”
Thank you! I love Boston too!
【結語】
很多人問過我，「到處都有馬拉松，為甚麼要去到那麼遠的地方跑？」
就連我自己也懷疑過。我懷疑參加過數十場大小比賽之後，波士頓馬拉松究竟還能帶來多少新鮮感？頂著無限光環的波士頓馬拉松，會不會又是「盛名之下，其實難符」的案例（像某馬和某馬那樣）？是不是正如一些人說的，國內賽事在瘋狂內卷之下，辦賽水平其實早就超過了六大滿貫？我擔心美國的治安、語言障礙和種族歧視......
神聖的波馬，是不是永藏心中才更美好？
事實證明我多疑了。波馬證明了它為甚麼是馬拉松的天花板——因為其歷史地位，因為其經典賽道，因為BQ，因為參賽選手的水平，因為美麗的Boston，因為專業的賽會，因為#BostonStrong，還有最重要的，是因為可愛的波士頓市民。這真是一生必跑的賽事，值得大家為之努力。
到處都有馬拉松，但波士頓馬拉松只有一個。
2024-04-25
引退宣言
如果終究是要劃上句號，那就讓它留在最輝煌一刻吧。
將波士頓馬拉松作為引退戰，是我很早就有的想法，遠早在自己達到報名門檻之前，遠在自己能夠完成馬拉松之前。那時的波士頓，很遙遠，不止是地理上，還有達標資格、時間、金錢、對未知旅途的恐懼......等等，看起來根本不切實際。那時說想跑波馬，只不過是虛榮心作祟而已。
但是我想自己還是受眷顧的。後來的我，得以完成了全馬，完成了“破三”——不是一次，而是八次，站上過銀馬的頒獎台，一步一步，竟真的抵達了Boylston St.的傳奇終點線。當初定下的一切目標，現在早已超額完成了。
我當然還盼望繼續PB、繼續突破，但是無錫的失利預示著這種可能性正在漸行漸遠。年齡在增長，間歇跑、配速跑越來越力不從心；恢復在變慢，現在連300km月跑量都吃不消了，超過這個量，就總是傷患纏身——每週70km，或者平均每日10km，這在許多跑友看來是不可思議地少。同時，唯一的練習場地，也預計將在短期內拆卸重建。一切主客條件都日益不利於我。
於是，我聽從身體的聲音，作出引退的決定，正如十二年前的那個遙遠的清晨，身體的聲音讓我穿上型號不詳的Adidas薄底跑鞋、獨自一人來到鴨涌河公園跑步一樣。那個大汗淋漓、氣喘吁吁、雙腿因為久疏運動而酸痛不已的我還不知道，當日的決定將怎樣改變人生。
我要感謝跑步路上曾經指導過我、陪伴過我、鼓勵過我的每一位，沒有您們的支持，我連一步都跑不到。
我希望我們還會在跑道上相遇，那是當身體再次發出呼喚的時候，那是當我找到跑步樂趣的時候——可能半年後，可能一年後，也可能永遠都找不到。我完成了16場全程馬拉松，每次找到的只是撕心裂肺、生不如死的感覺，根本就不存在甚麼“跑步樂趣”。
所以就這樣吧，我們有緣再見。
我是黃X明，一個不會被記住的平凡跑渣。
※※※※※※※※※※※
- 2018/02/25，高雄，高雄國際馬拉松，3:31:31
- 2018/12/09，廣州，廣州馬拉松，3:18:30
- 2019/01/13，台北，渣打台北公益馬拉松，3:53:24
- 2019/03/24，無鍚，無錫馬拉松，3:21:58
- 2019/11/03，北京，北京馬拉松，3:21:17
- 2020/01/05，廈門，廈門馬拉松，3:12:58
- 2020/12/06，澳門，澳門國際馬拉松，3:07:04
- 2021/12/05，澳門，澳門國際馬拉松，2:56:27
- 2022/12/04，澳門，澳門國際馬拉松，2:54:46
- 2023/02/26，珠海，橫琴馬拉松，2:49:22 (PB)
- 2023/04/16，武漢，武漢馬拉松，2:50:57
- 2023/12/03，澳門，澳門國際馬拉松，2:55:19
- 2023/12/17，台北，台北馬拉松，2:50:24
- 2024/01/21，香港，香港渣打馬拉松，2:56:14
- 2024/03/24，無鍚，無錫馬拉松，2:49:23
- 2024/04/15，波士頓，波士頓馬拉松，3:02:06
※※※※※※※※※※※
2024-03-26
2024無錫馬拉松檢討大會
賽後有跑友問：「上年經歷咁多事，發揮一場差過一場，今日又跑爆，請問幾時會有檢討大會？」 😅😅😅 稍安毋躁，檢討大會現在就來了。
3/24這個中國馬拉松的「超級星期日」，我原先想跑的是重慶，原因是跑完重慶就集齊「四大滿貫」了（雖然幾場年份各不相同，按照規則並不能拿到「大滿貫」獎牌，不過我也並不追求這個）。後來，因為 朋友都報了無錫，獨樂樂不如眾樂樂 出發當日不小心上錯飛機，還是再次來到無錫。
踏入第十年的無錫馬拉松有太多看點，絕對的「神仙打架」：中國男女子現役Top10首次集齊，爭奪奧運資格；何杰重回福地無錫，再度刷新國家紀錄；「破三」人數34XX，佔據中國第一、世界第三；韓日龍穿上碳板跑鞋再戰何杰、楊紹輝（有幸在酒店電梯偶遇😍）；港澳台一哥黃尹雋、王坤與「真男人」張嘉哲首次同場作賽；還有大家熟悉、喜歡的許多跑步紅人（國內的李美珍、黃雪梅、「會長」吳向東、松風；台灣的曹純玉、甜心；來自日本的「西裝哥」；澳門的馮Ｘ瑋、陳Ｘ元等等）都選擇了無錫......錫馬的風頭完全蓋過了包括「大滿貫」賽事武漢、重慶在內，同日舉辦的二十多場比賽。
無錫馬拉松的slogan是「you are the best」，經過「超級星期日」的正面PK，我們可以說錫馬已經是國內的「the best」了嗎？這可是有點「黑馬跑出」的意味，因為錫馬論資歷比不上北、上、廈，論城市知名度也比不上各大省會、直轄市和網紅城市，從當年靠一件「粉紅小背心」火出圈，到口碑的日積月累，再到如今能殺出重圍，靠的真的是對賽事本身的深耕細作了。
有一瞬間「you are the best」這個slogan頗為打動我。天氣沒有早前預報那麼暖，據說深夜實施了人工降雨，讓比賽日的清晨帶著雨後的清涼，所以完成儲物、步向起跑檢錄區那一路上，許多人都穿著大會發放的粉色雨衣，雨衣背後就印著「u r the best」——一路慢跑過去，就仿佛他們一路都在為自己加油。一句slogan，既可以是蒼白的、空泛的，也可以蘊藏無窮力量，就看怎麼運用到細節上。
今屆無錫馬拉松的起跑分區，再次「卷」出新花樣，進入A+區的要求是2:48以內，進入A區則需要2:57內——意味著即使你已經「破三」，看起來已經是了不起的成就，但在現在的組委員眼中，可能連A grade都算不上。
這樣的內卷有甚麼意義？是不是純粹為了將人標籤化？為了讓「有些動物比其他動物更平等」？看看今天的A區就知道了：選手進場後，並不是爭先恐後地往前擠，而是——自發地、有序地、專注地——在這個尚算寬敞的起跑區裡，一圈接一圈地熱身慢跑，仿佛大家無需多言，就能互相理解。我在其他任何比賽中，還從未見過這種紀律性。現場司儀都不禁感慨：「A+區和A區的運動員都是帶著想法來的。」確實是這樣。
我的想法是甚麼？高標希望見到2:45，低標也要刷新PB吧（2:49:22）！備賽不算太充分，週期很短，1/21港渣後又休息了一星期，才開始進入「無錫週期」；更甚者，練了一個月，就又出現腹股溝問題，連只有7星期的菜單都吃不完。不過狀態上得還可以，1200m間歇看來能夠駕馭3'30"/km甚至更快了；長課安排了3課重點（20K 3'50"~3'45"；36K 4'15"左右；30K 4'00"內），都能順利完成甚至最後有力加速；幾課Tempo都合格，尤其上週金沙10K，要「打大佬」西灣大橋之下仍能跑出36:30，排名澳門第8比銀馬還高，信心更是增加不少。
信心歸信心，但是憑我豐富的「跑爆」經驗，「保守」才是上策，就先按照低標開4'00"/km吧。策略定好，考驗的便是執行力和真正實力了。
今天的執行力是無可挑剔了。我一改以往「一起步9衝」的好習慣，老實待在隊伍裡，第1km用了4'05"，第2km是3'58"，這種比賽裡強行過人毫無意義，走得再前都是人从众，能夠順著節奏就可以了。因為知道手錶GPS與賽道測距有誤差，我還特地注意通過每5km計時點的時間，5km計時點是19'57"，10km大約是39'4X"，此後15km、20km，也基本準確維持住平均3'58"/km的配速，半馬點是1:23:3X至1:23:4X（作為對比，武漢那次是1:22:58，台北是1:22:44，銀馬跑了1:23:57是因為有橋）。心率始終能壓在167、168附近，很少觸碰到170以上，所以儘管體感越來越辛苦，我都不斷提醒自己，「我未爆，我未爆，心率顯示我還未爆」。
執行沒問題，那就只能是實力有問題了。今天的狀態就和天氣一樣，陰陰沉沉。氣溫不算高但潮濕無風，才跑了3、4km，頭髮就覆蓋了一層薄薄的水膜。比賽期間雖然沒下雨，但濕滑的路面還是令每一步都要更加專注和用力。太湖黿頭渚重霧縈繞，粉櫻綻放，垂柳啼鶯，意境倒是不錯，跑起來則不甚舒服（龍舟今天也沒有來）。氣氛還是數江南大學最熱烈，青春，熱情，朝氣蓬勃；只是出了校園，觀眾就漸漸稀少了，人生的痛苦，終究只能自己一個人承受（校園路段正好安排在18~22km，像不像人生？）；賽道上倒依然熱鬧，滿滿的都是鬥志昂揚的跑者，但熱鬧是他們的，我只是一個人昏昏沉沉、辛辛苦苦地跑著。至於跑友們都說今天的志願者顏值在線，我竟連一點點印象都沒有，感覺錯過了幾個億......
30km終於遇到我想一起跑的人，最近兩個月的艱難長課，大都是我們共同吃下來的，那就是MD。我輕輕拍了拍他，但他的情況更不妙，梨狀肌的傷比我嚴重得多，已經拖著傷腿苦苦支撐很久了。我告訴他「我爆X咗了」，但此刻的他也只能放任我獨自遠走了。
至於一個「爆X咗」的人是怎樣把400目標配速又堅持多5km的，我自己都不太清楚，不過35km後就真的徹底崩盤了。又一次崩了！速度已經管不住了，拱橋一個接一個。小腿在抽筋，從33km就開始了，問題應該不大。身體感覺好差，好厭世，好想走路，特邀選手都在散步了，我再堅持有意義嗎？「練幾多得幾多，長課只練到36km，現在崩盤也好合理。」我心想。
Andy在40km附近過了我，步伐仍很輕鬆，上一個這樣絕殺我的人是Ray哥。現在Ray哥已經統一天下了，接下來該輪到Andy的天下了吧？我又稍微側目觀察了幾次，火皇也快追上了吧？狐狸也快了吧？MD也快了吧？
直到手錶響起42km，2:47:19，我才發現好像還有機會PB。
「最後500米」，路牌寫著。
「見到拱門了！」
「哇靠，好多道拱門！」
「14，15，16，17......」
衝線！手錶顯示2:49:21。PB，一秒鐘！也算有所交代了吧？「經過一年的努力，我終於PB一秒鐘，我要感謝......」我環顧早已人滿為患的終點，卻沒有一個人可以分享喜悅。
痛苦但喜悅，這便是馬拉松的魅力所在。
完賽禮物一件接一件，裝了滿滿兩袋。揪著重重的兩大袋東西，在冰水池找到空位坐下來，大腿肌肉的抖動肉眼可見，花了幾分鐘才緩過來，才終於能把腳抬進冰池。手機一亮出來，大家都羨慕得要死，他們關心何杰的成績，我則關心自己的成績。嗯，短訊已經收到了。
淨成績，2:49:23。我靠，不是吧？！
從「PB一秒」變成「慢PB一秒」，「慶功大會」再次玩成了「檢討大會」。經過接二連三的檢討，也差不多可以得出結論了：跑得很好，下次別跑（全馬）了。
可能有人會覺得：「是不是太小題大做？快一秒、慢一秒，有必要這麼耿耿於懷？」翻看自己2019年初次錫馬後的po：「......PB衫暫且讓組委會幫我保管一年。」結果這一等竟就五年。五年來世界翻天覆地，但我仍記得當初的執念，記得曾經坐在那個角落流過的淚。把PB定為「低標」，就是為了把這件PB衫帶回來。當然，現在我仍有資格申請（今年規定只要是「歷屆錫馬」的PB便可），但這樣穿上PB衫，試問我怎能問心無愧？
2024-01-23
2024香港渣馬的自問自答
1. 為何想跑渣馬？
因為渣馬是“由細聽到大”的IP品牌，歷史悠久加上強勢宣傳，早就深植人心。如果15年前要我說出一場馬拉松的名字，渣馬不是第一，而是唯一。
2. 為何又一直不跑渣馬？
⬜ 報名費貴，洗費高昂
⬜ 每隔幾年都會發生“跑死人”事故，擔心賽道保障不足
⬜ 社運過後，社會戾氣比較重，擔心比賽氣氛不佳
✅ 以上皆是
3. 為何今年又會跑？
只能說，一切都是機緣巧合（特別感謝🐲🐍🙊）......
4. 今次跑完有沒有改觀？
大有改觀。
✅ 報名費貴，很貴，太貴
❎ 很不幸再有跑手殞命（發生在賽後的地鐵站內，RIP🙏），但賽道本身而言，保障、志願者是足夠、專業和熱情的
❎ 氣氛還不錯，尤其在sub3集團，多數人有“萬金”的共同目標之下，顯得很團結、很包容、很熱血❎ 以上皆是
5. 準備情況如何？
四字概括：毫無準備😂。
12月銀河馬、台北馬接連出現厭跑情緒，所以歸來後的一個月重在“養心”，停止上強度，調整好心態。對於渣馬，星期日比賽，星期五我才最終決定要跑，備戰是完全沒有的，“當一課長課”、保底sub3就行了。
6. 點評一下“三橋三隧”
港渣素以難度著稱，“三橋三隧”（昂船洲大橋、南灣隧道、青馬大穚、汀九橋、長青隧道、西區海底隧道）則是其中代表。
🔷昂船洲大橋（約10~11km）：爬坡長、爬升高，屬全場最難；
🔶南灣隧道（約12~13km）：屬下坡路段，沒有難度可言，反而是昂船洲大橋後“唞氣”的地方；
🔷青馬大橋（約15~16km）：宏偉的世紀工程！其實並沒有跑上主橋，只是在引橋折返，所以印象不深；
🔷汀九橋（約17~21km）：坡度平緩，不算太難。這段是漫長的折返路段，從對頭線可以看到許多知名跑手（如香港名將黃尹雋、姚潔貞、屈旨盈等等），還可以和自己的朋友打氣（尼泊爾天王s、強哥、萬金威哥、林sir、Ray哥、羊羊......）。讓自己分散注意力，就不會覺得很煎熬。
🔶長青隧道（約22~24km）：也沒甚麼坡度，這天天氣涼爽，跑隧道也不算太難受，除了24km發生了些事......值得一提的是，長青隧道入口處附近，地面的凸出物都一一以紙皮遮蓋，十分細心。
🔶西區海底隧道（約33~35km）：著名的西隧“心碎坡”！看到隧道盡頭的光時，我心裡想的是：“就這？”😂
7. 還有其他印象深刻的路段嗎？
過於強調“三橋三隧”，我覺得是淡化了渣馬的難度，我更願意稱之為“一直橋一直隧”。雖然不是每座橋都很斜很長，問題在於每次上橋都會心率飆升、體感辛苦，很難判斷自己是真的“爆了”，還只是上坡的緣故。
相比起早有防備的西隧，緊接而來的上環干諾道天橋更加讓人猝不及防。我原以為出了西隧就是嚮往已久的銅鑼灣鬧市景象，沒想到仍是延綿不絕的天橋，心理上這時比西隧更覺痛苦。
銅鑼灣鬧市，電車、竹棚、霓虹招牌、鑼鼓喧天、國際名店與魚蛋檔茶記的交織......符合人們對香港的一切印象。在這樣的地方跑馬拉松，過癮極了。
8. 請問24km時發生了甚麼？
我衝進了廁所，然後度過了3分鐘......
（因為這個狀況，我全程只吃了一包gel，不敢吃鹽丸...）
9. 從廁所出來後發生了甚麼？
我被黑妹（Bib#206，印度選手Jadhav）追殺，從葵涌（25km）追殺到中環（38km），直到我主動降速。
這段屬於高速下坡路段，彎道也少，是全程最快最爽的，配速保持在4分內都不太費力。
10. 最後幾km又降速了，為甚麼？
跑了38km，任誰都會覺得累。我不認為那是“爆”、“撞牆”或者“堅持不下去”，只是突然想到，自己最最期待的銅鑼灣還在後頭，絕不可以“爆住返去”，寧願收一收，享受完最後3、4公里。
賽道旁邊的觀眾都很“肉緊”，不斷有人提醒：“仲有XX分鐘！”放心好了，一切早已註定😭😭😭。
11. 滿意自己渣馬的發揮嗎？
一課理想的練習，應該滿足這些條件：有強度，有些累，不受傷，跑完還想再跑......抱著“當一課長課”來跑的渣馬，都算是符合以上標準。
而且，以我臨時起意、毫無準備，還實現了過往一直辦不到的事：“等分段”（若扣除“消失的三分鐘”，更加是“負分段”！）。所以，滿意了。
12. 覺得渣馬有甚麼不好？
🔷領取參賽包安排：預約App起初有地區限制，星期六只開放到下午15:00......感覺有點歧視外地人了
🔷“萬金”政策：外地人再受一萬點暴擊......
🔷參賽包：一言難盡......🔷完賽包：一言難盡......
🔷獎牌：一言難盡......
訂閱：
文章 (Atom)